"Stowarzyszenia nie prowadzą tych badań. Teraz rząd prowadzi badania za pośrednictwem Infraestruturas de Portugal(IP). Wyraźnie zasygnalizowaliśmy, że uważamy to za priorytet i wraz z Północną Regionalną Komisją Koordynacji i Rozwoju przeprowadzimy wszystkie niezbędne badania, aby ocenić najlepsze rozwiązanie dla dzielnicy, która nie miała dostępu do kolei przez 33 lata" - powiedział Miguel Pinto Luz.

Według gubernatora jest to "pierwszy raz, kiedy państwo konkretnie opracowuje te badania i nie ma żadnych innych badań". Chodzi o studia wykonalności dla potencjalnej budowy szybkiego połączenia kolejowego między Porto, Vila Real, Bragança i granicą hiszpańską, z możliwością połączenia z Sanábria/Zamora.

"Różnica polega na tym, że rząd portugalski, oprócz połączeń Lizbona-Vigo i Lizbona-Madryt, nadał priorytet połączeniom Porto-Bragança-Zamora, Aveiro-Salamanka i Huelva-Sewilla. Jeśli nie przeprowadzimy badań i nie opracujemy projektów, nie zobaczymy żadnych prac. Wszyscy mamy już dość obietnic" - podkreślił Miguel Pinto Luz.

Minister Infrastruktury i Mieszkalnictwa przemawiał na marginesie ceremonii podpisania porozumienia w sprawie studiów wykonalności dla linii dużych prędkości Trás-os-Montes, która odbyła się w audytorium Teatru Miejskiego Bragança. Podpisana dziś umowa o współpracy między IP, CCDR-N i Wspólnotą Międzygminną Terras de Trás-os-Montes, której celem jest opracowanie studiów wykonalności dla ewentualnej budowy tego połączenia kolejowego, realizuje, według Ministerstwa Infrastruktury i Mieszkalnictwa, "jeden z priorytetów ustanowionych dla inwestycji kolejowych" przez poprzedni rząd, w ramach Krajowego Planu Kolejowego (PFN), zatwierdzonego w kwietniu.

PFN określa długoterminowe wytyczne dotyczące inwestycji w nowoczesną, zrównoważoną i wzajemnie połączoną sieć kolejową, zdolną do wspierania nowych usług w zakresie mobilności i transportu towarowego, zapewniając pełną integrację z transeuropejskimi sieciami transportowymi.

Zgodnie z umową, CCDR-N podejmie działania w zakresie planowania inwestycji publicznych i przygotowania regionalnych badań diagnostycznych, które zapewnią rozwój infrastruktury i sieci usług publicznych w sposób spójny terytorialnie i w skali regionalnej, systematycznie identyfikując możliwości i krytyczne czynniki rozwoju. CIM-TTM jest zaangażowany w rozwój regionalny, promowanie spójności między gminami i zwiększanie wartości terytorium, w tym promowanie lepszych połączeń transportowych, zwłaszcza kolejowych, jako kluczowego czynnika łączności i konkurencyjności.

Z kolei IP odpowiada za koncepcję, projektowanie, budowę, finansowanie, utrzymanie, eksploatację, rekwalifikację, rozbudowę i modernizację krajowych sieci drogowych i kolejowych.

Prezes CIM-TTM Pedro Lima powiedział, że umowa może pokazać "całą Portugalię, eliminując potrzebę regionów wewnętrznych lub przybrzeżnych, a Trás-os-Montes znajduje się w centrum rozległego regionu półwyspu, a wszystko to jest kwestią sprawiedliwości".

Pod koniec portugalsko-hiszpańskiego szczytu, który odbył się w październiku w Faro, Luís Montenegro ogłosił, że połączenie kolejowe Porto-Zamora jest przedmiotem badań, "które mają być dalej rozwijane w nadchodzących latach", dodając je tym samym do listy inwestycji, które mają być koordynowane z Hiszpanią.