Hierdie wet, aanvanklik deur die Liberale Initiatief (IL) voorgestel, is in Mei 2023 deur die parlement in 'n finale wêreldwye stemming goedgekeur en sal na verwagting op 1 Julie 2024 in werking tree. Tot op hede bly die wetgewing egter ongeïmplementeer, wat daartoe gelei het dat IL in September 'n vraag aan die minister van finansies gestuur het, waarin gevra word wanneer “die regering verwag dat dit moontlik sal wees om die wet toe

te pas”.

Nou, in reaksie op die IL, sê die amp van die minister van staat en finansies, Joaquim Miranda Sarmento, dat toe die regering die amp aangeneem het, “daar nog geen dienskontrak was vir die IT-ontwikkelings wat nodig is vir die werking van die betrokke wet nie.”

“Hierdie kontrak is aan die begin van Julie 2024 gesluit. Die verwagte sperdatum vir die voltooiing van hierdie projekte, wat baie kompleks is, is 31 Desember 2024, en die eerste fase met betrekking tot die toepassing van die nuwe reëls vir die berekening van die boetes en die opskorting van deurlopende prosesse, om die uitreiking van kennisgewings met voorheen geldige boetbedrae te voorkom”, sê die antwoord.

Die minister van finansies se kantoor verseker ook dat “alle administratiewe oortreding en belastingtoepassingsverrigtinge wat op 1 Julie 2024 aan die gang was of op die gang was, deur die toepassing van die gunstigste reëls gedek sal word”.

“Op hierdie manier sal hierdie boetes herbereken word in alle gevalle wat op 1 Julie wag. Ten slotte moet daarop gelet word dat enige betalings wat na hierdie datum gedoen is, outomaties, terugbetaal sal word vir die bedrag wat die betalings oorskry in die lig van die herberekende waardes”, word ook uit

gelig.

Die betrokke wet, wat in Mei 2023 deur die parlement goedgekeur is en in Julie daardie jaar deur die President van die Republiek aangekondig is, verminder die boete vir nie-betaling van toll tot 'n minimum bedrag “wat ooreenstem met vyf keer die waarde van die onderskeie tolfooi”, maar nooit minder as 25 euro nie” en “met 'n maksimum waarde wat ooreenstem met twee keer die minimum waarde van die boete” (dws 50 euro).

Terselfdertyd bepaal dit dat, indien die oortredings deur dieselfde agent gepleeg word, in dieselfde maand met dieselfde voertuig en op dieselfde padinfrastruktuur, die “maksimum waarde van die boete is wat ooreenstem met dié van 'n enkele oortreding”, wat die waarde minimum waarna verwys word “wat ooreenstem met die totale tolfooie, en koste van 'n waarde groter as dié wat ooreenstem met 'n enkele oortreding nie”.

Daar word 'n oorgangsreël voorgestel wat bepaal dat vir administratiewe oortredverrigtinge en handhawingsverrigtinge wat op die datum van kragingstyding wag, “die regime wat onder die bepalings van die algemene wet die gunstigste vir die beskuldigde of die tereggestelde persoon lyk” van toepassing sal wees.