«قرار تاريخي للاتحاد الأوروبي بشأن المناخ»، كتب عضو البرلمان الأوروبي الفرنسي باسكال كانفين، من مجموعة Renew Europe على تويتر.

رحب نائب رئيس اللجنة، المسؤول عن البيئة، فرانس تيمرمانز، بالاتفاق الذي «يرسل إشارة قوية للصناعة والمستهلكين: لقد تحولت أوروبا إلى التنقل الخالي من الانبعاثات».

ينص النص المعتمد، بناءً على اقتراح من المفوضية اعتبارًا من يوليو 2021، على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة في أوروبا إلى الصفر بحلول عام 2035.

هذا يتوافق في الواقع مع التوقف الفعلي لمبيعات سيارات البنزين أو الديزل الجديدة والمركبات الخفيفة في الاتحاد الأوروبي في هذا التاريخ، وكذلك السيارات الهجينة (الوقود الكهربائي)، لصالح 100٪ المركبات الكهربائية.

على الرغم من أن السيارة، وسيلة السفر الرئيسية للأوروبيين، تمثل أقل بقليل من 5٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي، يجب أن تساهم اللائحة الجديدة في تحقيق الأهداف المناخية للقارة، ولا سيما حياد الكربون بحلول عام 2050.


كانت هذه أول اتفاقية على نص حزمة المناخ الأوروبية («Fit for 55")، والتي تهدف إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030، مع الإشارة إلى عام 1990.