يؤسفني أن أقول إن هذه السلبية المتأصلة وبصراحة تامة، التحيز الصارخ، شوهت موقفي بالكامل تجاه السيارات اليابانية. ومع ذلك، في هذه الأيام، أدرك جيدًا أن السيارات اليابانية تعني الموثوقية وجودة البناء الرائعة. قد يكون النظر إلى بعض النماذج أمرًا شنيعًا تمامًا ولكن يجب أن أعترف بأن المبرمجين القدامى كانوا محقين بشأن الأساسيات. لذلك أجد نفسي مجبرًا على تناول قطع ضخمة من الفطيرة المتواضعة ومواجهة حقيقة أن (الصدمة والرعب) لم أكن أعرف حقًا الكثير عن السيارات كما كان عقلي الذي يضخه هرمون التستوستيرون يحب تصديقه.

السيارات الفاخرة

ولكن، سواء أعجبك الأمر أم لا، فمن الصعب إنكار تأثير لكزس من تويوتا على سوق السيارات الفاخرة. عندما تم طرح LS400 الأصلية في عام 1990، غيرت المواقف تجاه السيارات الفاخرة إلى الأبد. بعد قيادتي الأولى في سيارة لكزس في عام 1989، علمت أن شيئًا مهمًا قد تغير في عالم السيارات الفاخرة. خرجت القطة من الحقيبة بشكل جيد وحقيقي. كان على كوفنتري وميونيخ وشتوتغارت وحتى كرو ارتداء بعض الجوارب بجدية. و - بسرعة!


الاعتمادات: السلطة الفلسطينية؛ المؤلف: السلطة الفلسطينية؛

في الثمانينيات، اشتهرت ماركات السيارات اليابانية بسياراتها الاقتصادية المصممة جيدًا. تلك التي يفضلها هاري القديم ومود تقليديًا. ولكن، بشكل سري، بدأ الكثيرون يتساءلون عما إذا كان بإمكان اليابانيين توجيه أيديهم نحو صنع طراد فاخر لائق. حسنًا، قدمت LS400 إجابة نهائية جدًا. بالتأكيد، نعم، لقد استطاعوا ذلك!


الاعتمادات: السلطة الفلسطينية؛ المؤلف: السلطة الفلسطينية؛

كان LS400 الجديد مختلفًا تمامًا عن أي شيء شاهده سائقي السيارات من قبل. على الرغم من أنها كانت تشبه إلى حد ما سيارة مرسيدس S-Class في ذلك الوقت، إلا أنها كانت أقل تفاخرًا بكثير، لدرجة أنها كانت تقريبًا أقل من اللازم. ومع ذلك، جاء المنشأ في شكل محرك V8 فائق السلاسة سعة 4.0 لتر بقوة 250 حصانًا، بالإضافة إلى براعة لكزس في تحقيق جودة البناء على الفور والتي تمكنت قلة من العلامات التجارية الفاخرة السابقة من تحقيقها حتى الآن.


الاعتمادات: السلطة الفلسطينية؛ المؤلف: السلطة الفلسطينية؛

داخل LS، بدلاً من اللصق الشبيه بالسيارات الأمريكية على القشرة الخشبية والكروم الرخيص، أنتجت لكزس مقصورة جيدة التهوية ومكسوة بالجلد الفاخر ومجهزة جيدًا. بمجرد جلوسك في السيارة، بدا كل شيء وكأنه ذو جودة عالية وفاخر ومكلف. حتى التصميمات الداخلية الألمانية الفاخرة بدت صارمة ومتشابكة بعض الشيء بالمقارنة.

كرامة بارعة

على الرغم من أن LS400 لم تكن أبدًا السيارة الأكثر إثارة للقيادة، إلا أنها أظهرت إحساسًا بالصلابة المطلقة والحساسية والكرامة الفائقة. بلا شك، كانت هذه البارجة الفاخرة للشخص المفكر. كان السبب وراء التنازل عن الموثوقية والوظائف من أجل الامتياز المشكوك فيه المتمثل في ارتداء الشارة الصحيحة؟

الاعتمادات: السلطة الفلسطينية؛ المؤلف: السلطة الفلسطينية؛


بطبيعة الحال، مع مرور الوقت، تم إجراء بعض التغييرات على الجيل الأول من LS400، بما في ذلك مجموعة من التحديثات في عام 1993. تم إجراء العديد منها كاستجابة مباشرة لتعليقات العملاء والوكلاء. تم تقديم مجموعة من الألوان الجديدة الأنيقة بالإضافة إلى بعض التغييرات الطفيفة في الزخرفة. أما على الجانب التقني، فقد تم إدخال تعديلات على نظام التعليق والمكابح والتوجيه بالإضافة إلى العجلات والإطارات المطورة لتحسين ديناميكيات القيادة بشكل ملحوظ.

عندما جاءت أول إعادة تصميم كاملة لـ LS400 في عام 1995، كان من الصعب جدًا تحديد الفرق بين الجديد والقديم. تم توسيع قاعدة العجلات بمقدار متواضع يبلغ 1.4 بوصة، لكن هذا تُرجم بأعجوبة إلى زيادة بمقدار 2 بوصة ونصف في مساحة أرجل الراكب الخلفي. مرة أخرى في عام 1998، تلقى LS400 تحديثًا آخر، هذه المرة مع ترقيات تصميم أكثر أهمية. تحت غطاء المحرك، أدى نظام التوقيت المتغير للصمامات إلى زيادة قدرة محرك V8 إلى 290 حصانًا. تمت إضافة صندوق أوتوماتيكي فائق النعومة بخمس سرعات بدلاً من الوحدة السابقة ذات الأربع سرعات. وجاءت ترقية المعدات البارزة في شكل نظام ملاحة GPS متطور يتميز بخرائط قابلة للترقية بسهولة يتم تحميلها عبر قرص مضغوط.

الجيل الجديد

جلب عام 2001 الجيل الثالث الجديد كليًا من LS. هذه المرة كانت السيارة مختلفة بما يكفي لتستحق مرجعًا جديدًا للطراز - LS430. يشير هذا إلى محرك V8 أكبر سعة 4.3 لتر. لا يزال المحرك الجديد ينتج نفس القوة البالغة 290 حصانًا ولكن مع زيادة عزم الدوران. من ناحية التصميم، كانت لكزس الجديدة تشبه إلى حد كبير سيارة مرسيدس S-Class (W140) الضخمة ذات الجوانب البلاحية 1992-1999. تضمنت الميزات الجديدة نظام تثبيت السرعة التكيفي (الذكي) الذي يستخدم معدات الليزر لقياس المسافة إلى (وسرعة) حركة المرور أمامك.


الاعتمادات: السلطة الفلسطينية؛ المؤلف: السلطة الفلسطينية؛

قدم عام 2004 لـ LS بعض التحديثات الطفيفة في التصميم جنبًا إلى جنب مع نظام ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات. تم استخدام الرادار (بدلاً من الليزر) لإجراء القياسات اللازمة لتشغيل نظام تثبيت السرعة الديناميكي. ثبت أن الرادار يعمل بشكل أفضل من الليزر في الظروف الجوية السيئة.


الاعتمادات: السلطة الفلسطينية؛ المؤلف: السلطة الفلسطينية؛

عندما تم الكشف عن لكزس LS460 في عام 2007، كان ذلك بمثابة خروج كامل عن أي تجسيدات سابقة. لقد كانت أكثر ديناميكية هوائية وانسيابية بكثير من أي سيارة LS سابقة. أنتج محرك V8 الجديد سعة 4.6 لتر قوة مذهلة تبلغ 380 حصانًا، وهو ما يمثل زيادة كبيرة. قدم الطراز الجديد نماذج عادية وكذلك ذات قاعدة عجلات طويلة (L). يمكن أيضًا تحديد LWB بحزمة «تنفيذية» اختيارية بما في ذلك المقاعد الخلفية القابلة للإمالة وطاولة قابلة للطي ووظائف تدليك المقعد. بحلول هذا المنعطف، تم توفير المتغيرات الهجينة لجميع هؤلاء المديرين التنفيذيين المهتمين بالبيئة. كان يُطلق على الهجين اسم LS600h أو LS600hl (لمتغيرات LWB).

شهد عام 2010 ترقيات في التصميم بالإضافة إلى طراز رياضي جديد مكتمل بنظام التعليق الهوائي المضبوط ومكابح Brembo القوية. تم منح المزيد من عمليات تجميل الوجه مرة أخرى لسيارة LS لطراز عام 2013، وهذه المرة تمت إضافة تصميم الشبك ذو النمط «المغزلي» الموجود في طرازات لكزس الأخرى. كما تمت إضافة طراز F-Sport الموجه نحو الأداء إلى مجموعة LS.


الاعتمادات: السلطة الفلسطينية؛ المؤلف: السلطة الفلسطينية؛

عام 2018 يجلب لعالم السيارات الجيل الخامس من LS. تُعرف السيارة الآن باسم LS500. لقد ولت محركات V8 لصالح محركات V6 الأكثر اقتصادا والملائمة للبيئة ذات التوربو المزدوج سعة 3.4 لتر والقادرة على إنتاج 415 حصانًا محترمًا للغاية. لقد ولت أيضًا إصدارات LWB ولكن تم تقديم جميع الألعاب التنفيذية في تكوين قاعدة عجلات واحدة. يستخدم الطراز الهجين، المعروف الآن باسم LS500h، محرك V6 بسعة 3.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي.


الاعتمادات: السلطة الفلسطينية؛ المؤلف: السلطة الفلسطينية؛

مرة أخرى، قامت لكزس بتفوق سيارة LS، وهذه المرة لطراز عام 2021. كانت تغييرات التصميم خفيفة فقط ولكن السيارة جاءت بعزل صوتي أفضل. كانت الإضافة الأبرز هي شاشة اللمس الحديثة للتحكم في نظام المعلومات والترفيه. لقد حل محل نظام لوحة اللمس fiddly الذي تم استخدامه في طرازات LS السابقة.

الفخامة والموثوقية

عندما يتعلق الأمر بالفخامة والموثوقية، فإن LS لا مثيل لها. تتمتع جميع الأجيال بالفخامة والهدوء والاسترخاء أثناء القيادة. ليس هناك شك في أن هذه السيارات المذهلة ستكون أقل إزعاجًا بكثير وأقل تكلفة في التشغيل من معظم نظيراتها الأوروبية. ومع ذلك، على عكس بعض سيارات الصالون الألمانية الفاخرة، قد تثبت LS عمومًا أنها أقل إثارة للقيادة. ومع ذلك، تشير الحساسية إلى أن هذا قد يكون مفتاحًا لسر LS للمتانة وطول العمر. لا بد أن تتعرض السيارة التي لا تستدعي أساليب القيادة العدوانية إلى قدر أقل من التآكل والتلف على المدى الطويل ورهان السيارات المستعملة الأكثر أمانًا من سيارات Jag أو BMW المفعمة بالحيوية. في حين أن LS ستثبت بلا شك أنها غير مكلفة نسبيًا للصيانة، إلا أن صيانتها ستظل أغلى من أي صالون قياسي. لكن جودة التصميم الرائعة لـ LS وموثوقيتها الأسطورية ستساعد في الحفاظ على فواتير الإصلاح غير المرغوب فيها.

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes