«منذ بداية الامتياز، زاد صاحب الامتياز حجم أعماله بأكثر من الضعف وزاد أربع مرات تقريبًا أرباحه قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء. ومع ذلك، فإن حجم الاستثمارات المتراكم، بدلاً من متابعة تطور الطلب وربحية الامتياز، يقل بنسبة 18.9٪ عن المستوى الذي توقعته VINCI في الخصخصة»، كما جاء في قرار مجلس الوزراء، الذي يتطلب من ANA القيام باستثمارات في مطار هومبيرتو دلغادو، بهدف تخفيف القيود التشغيلية وراحة الركاب

.

ينص القرار على أنه «منذ التوقيع، في 14 ديسمبر 2012، على اتفاقية امتياز الخدمة العامة للمطارات في المطارات الواقعة في البر الرئيسي للبرتغال وفي منطقة الحكم الذاتي لجزر الأزور (اتفاقية الامتياز)، وباستثناء وحيد لفترة الوباء، كانت الزيادة في الطلب في AHD بشكل منهجي أعلى بكثير مما كان متوقعًا، سواء من حيث عدد الحركات أو عدد الركاب».

في عام 2019، وهو أفضل عام سياحي قبل جائحة Covid-19، ارتفع عدد الركاب بنسبة 7.36٪ مقارنة بالعام السابق، ليصل إلى 31.1 مليون مسافر، «مما يسلط الضوء على مشاكل الالتزام بالمواعيد في البنية التحتية المزدحمة».

هذا العام، من المتوقع أن تتجاوز حركة المرور على تلك البنية التحتية مستويات 2019، لتتجاوز 32 مليون مسافر.

«بالإضافة إلى ذلك، فإن الاستثمار الذي يقوم به صاحب الامتياز في البنية التحتية للمطار لا يثبت أنه كافٍ لضمان الاستجابة المتوقعة والمرغوبة، سواء مستويات الخدمة أو مستويات الأداء، نظرًا لتطور الطلب»، كما جاء في الوثيقة.