أصدرت الجمعية مقترحات لميزانية الدولة 2026 (OE2026) في بيان اليوم. وفقًا لـ Zero، تعزز هذه المقترحات الاستدامة البيئية والاجتماعية والاقتصادية، وتغطي مجالات مثل النفايات والمياه والغابات والتنقل والطاقة والمباني والصناعة.

في مجال التنقل، يبرز إنشاء ممر وطني يدمج النقل بالسكك الحديدية والنقل الحضري، مما يعزز الحد من ملكية السيارات الخاصة. ومع ذلك، تقترح Zero أيضًا رسومًا متباينة بناءً على وزن السيارة وتخفيض الحافلات الكهربائية، وتخصيص جزء من الضرائب المختلفة المتعلقة بالوقود والنقل لكهربة الأساطيل عالية الاستخدام (مثل سيارات الأجرة والحافلات أو المركبات التجارية

).

تتضمن مجموعة التدابير، التي تم إرسالها بالفعل إلى المجموعات البرلمانية والحكومة، أيضًا تطبيق ضريبة على العبوات البلاستيكية الموضوعة في السوق لتمويل المساهمة الأوروبية في المواد البلاستيكية غير المعاد تدويرها (حوالي 200 مليون يورو سنويًا)، والزيادة التدريجية لضريبة إدارة النفايات.

«لا تزال البرتغال ترسب أو تحرق أكثر من 70٪ من نفاياتها الحضرية، بعيدًا عن تحقيق أهداف إعادة التدوير الأوروبية. تقترح Zero زيادة سنوية قدرها 10 يورو في هذه الضريبة حتى عام 2030، مما يجعل إرسال النفايات إلى مكبات النفايات أو حرقها أقل جاذبية من الناحية المالية، وتعزيز الحلول الدائرية، والجمع الانتقائي الفعال، والحد من النفايات بشكل عام «، حسبما جاء في الوثيقة الصادرة اليوم.

علاوة على ذلك، عندما يستهلك القطاع الزراعي أكثر من 70٪ من المياه، «لكنه يدفع حوالي 5٪ فقط من ضريبة الموارد المائية، بينما يدفع المستهلكون المحليون أكثر بشكل غير متناسب»، تقترح Zero زيادة ضريبة الموارد المائية للزراعة والإنتاج الكهرومائي. وفي نفس القطاع، تدعو إلى مراجعة عاجلة للائحة الفنية لعام 1995 بشأن كفاءة استخدام المياه في المباني وتعليق التوسع في أنظمة الري الجماعية التي تديرها الدولة.

في مجال الطاقة، تقترح الجمعية البيئية إلغاء تجميد ضريبة الكربون تمامًا على الوقود، المجمدة جزئيًا منذ عام 2022، وتمويل تخزين الطاقة.

يريد زيرو أيضًا لوائح للإعفاء من ISP (ضريبة على منتجات البترول والطاقة) للميثان الحيوي والهيدروجين الأخضر، وزيادة ISP على الوقود الأحفوري. وفي المباني، تخصيص 5٪ من مزود خدمة الإنترنت لدعم شراء المضخات الحرارية والمواقد الكهربائية.