في الوثيقة الخاصة بعملية IATA الصيفية 2026 التابعة لشركة SATA، والتي تمكنت وكالة Lusa من الوصول إليها، تنص مجموعة الطيران الأزورية على أن برنامج الشركتين في المجموعة لموسم الذروة «سيركز، قبل كل شيء، على تعزيز الروابط بين البر الرئيسي للبرتغال وجزر الأزور»، بالإضافة إلى ذلك للحفاظ على «اتصالات متسقة مع أمريكا الشمالية».

وفقًا لإدارة SATA، فإن «التخطيط يعطي الأولوية للاستخدام الفعال للموارد، مما يضمن التشغيل المستدام القائم على التكامل» بين شركة Azores Airlines (التي تربط المنطقة بالعالم الخارجي) و SATA Air Açores (المسؤولة عن الرحلات بين الجزر).

وستوفر الشركتان «أكثر من 800 رحلة أسبوعيًا تبدأ وتنتهي» في الأرخبيل، كما هو محدد في الوثيقة، مما يسلط الضوء على زيادة الاتصالات بين بونتا ديلجادا/لشبونة ولشبونة/تيرسييرا وبورتو/بونتا ديلغادا.

«لتركيز السعة على الطرق الأكثر شيوعًا، لن تستأنف المجموعة المسارات التي كان أداؤها أقل جودة، وتوجيه الموارد إلى السوق المحلية. وفيما يتعلق بالرحلات بين الجزر، سيكون العرض مماثلاً للعرض المقدم في صيف 2025، مع تعزيزات من حين لآخر على الطرق التي تزيد معدلات الإشغال فيها تقليديًا عن 90٪ «، تلخص الإدارة

.

في الفترة من 29 مارس إلى 31 أكتوبر، ستقوم شركة طيران أزوريس بتشغيل حوالي 270 رحلة أسبوعية من وإلى جزر الأزور، على 20 مسارًا، باستخدام تسع طائرات، مع «75٪ من السعة المخصصة للسوق المحلية».

لن تستأنف SATA مسارات بونتا ديلجادا/ميلان وبونتا ديلجادا/بلباو، ولكنها ستعزز الاتصالات السنوية من بونتا ديلجادا إلى باريس وبرشلونة وستستأنف الاتصال الموسمي مع فرانكفورت.

وفقًا للعملية، وهي الأولى تحت إدارة SATA الجديدة، ستكون أمريكا الشمالية «سوقًا استراتيجيًا»، مع توقع زيادة الرحلات الجوية إلى بوسطن وتورونتو ونيويورك ومونتريال.

ستقوم شركة SATA Air Açores، التي تخطط لإضافة طائرة أخرى من طراز Bombardier Q400 اعتبارًا من يونيو، بتشغيل 16 مسارًا بسبع طائرات وزيادة الرحلات من بونتا ديلجادا إلى بيكو وهورتا وفلوريس «بسبب معدلات الإشغال المرتفعة» في عام 2025.

يؤكد مجلس إدارة SATA أيضًا أنه لا توجد خطط لاستخدام ACMI (تأجير الطائرات مع الطاقم) خلال موسم الذروة، حيث أن هذا الوضع لا يمكن أن يحدث إلا «للتخفيف من المخالفات التشغيلية وضمان استمرارية خدمات النقل الجوي في المنطقة».

تولى تياجو سانتوس منصب رئيس مجلس إدارة SATA في 1 يناير، بعد رحيل روي كوتينهو، الذي استقال في ديسمبر.

يأتي التغيير في إدارة SATA في وقت تجري فيه عملية خصخصة شركة Azores Airlines.