سيتم تشغيل خط مترو بورتو الجديد في عام 2027

«المتطلبات التنظيمية للسلامة والشهادات، (...) وجميع اختبارات السلامة الإلزامية تعني أنه على الرغم من أن الخط سيكون جاهزًا قبل نهاية العام، إلا أنه سيكون متاحًا فقط للاستخدام التجاري ومن قبل الجمهور بحلول نهاية الربع الأول من عام 2027"، كشف Emídio Gomes.

وكان رئيس شركة النقل يتحدث إلى الصحفيين في نهاية اجتماع العمل مع المدير التنفيذي لمجلس مدينة بورتو، الذي عقد بعد ظهر اليوم في قاعة المدينة، ووصف التأخير بأنه «خبر سار».

كان من المقرر مبدئيًا دخول خط بورتو مترو الوردي إلى الخدمة في عام 2024، ولكن تم تأجيل الموعد النهائي لاحقًا.

وأضاف: «نفترض أن الخط سيكون متاحًا للجمهور بحلول مارس 2027، مما يعني أنه قيد الإنشاء منذ ست سنوات».

واعترف إميديو غوميز بأنه «كانت هناك ظروف تبرر بعضًا مما حدث»، مستشهدًا على سبيل المثال «بقضايا البناء الخطيرة جدًا وغير المتوقعة على الامتداد بين دوار بوافيستا [براسا دي موزينهو دي ألبوكيرك] وبراسا دا غاليزا».

بين التكلفة النهائية للمشروع - «300 وبضعة ملايين» - والعمل الإضافي، ستصل التكلفة النهائية الإجمالية لهذا المشروع إلى 420 مليون يورو.

يتعلق الأمر بخط يقع مساره بالكامل تحت الأرض بين ساو بينتو وكازا دا ميوزيكا في بورتو، بما في ذلك المحطات الوسيطة لمستشفى سانتو أنطونيو وغاليزا، بالإضافة إلى خط فرعي يربط بالخط الرئيسي، والذي كان من المقرر الانتهاء منه في الربع الأول من هذا العام بعد عدة تأخيرات.

من الحزب الاشتراكي، أشاد المستشار مانويل بيزارو بعودة «الحوار المفتوح والشفاف والدقيق» بين البلدية ومترو دو بورتو وكشف أن شركة النقل التزمت بإطلاق مناقصة «في أسرع وقت ممكن» لبناء مصعد لربط محطة Praça da Galiza المستقبلية بـ Centro Materno-Infantil do Norte.

وأعرب المستشار الوحيد من شيغا، ميغيل كورتي ريال، الذي طلب عقد هذا الاجتماع لمناقشة مشروع المتروبوس، عن «ثقته» في المواعيد النهائية التي حددتها إدارة المترو لبدء تشغيل الخط الوردي.

«يجب أن تستفيد هذه الإدارة من الشك. لست سعيدًا بما قالوه لنا، لكنني سعيد لأنهم أخبرونا بشيء وأنهم التزموا».

ورحب رئيس البلدية، بيدرو دوارتي، بـ «العلاقة المختلفة تمامًا» بين السلطة التنفيذية الجديدة وإدارة المترو الجديدة، لكنه أكد أنه سيكون «يقظًا جدًا» لأن «المدينة لم تعد تتحمل التأخير». في 9 يناير، تعهد Emídio Gomes بحل جميع العقبات السطحية المتعلقة ببناء هذا الخط حتى ساو جواو بحلول