في بيان، قالت وزارة البنية التحتية والإسكان إن ANA - Aeroportos de Portugal سلمت إلى الحكومة، في 16 يناير، إلكترونيًا، تقرير الموقع المختار ودراسة الأثر البيئي، وهي الوثائق التي تشكل التقرير الثاني لطلب مطار لشبونة الجديد (NAL).

وفقًا للسلطة التنفيذية، يفصل التقرير الآثار البيئية الرئيسية للمشروع ويبرر اختيار الموقع داخل محيط ميدان ألكوشيت للرماية، وتقييم الآثار المباشرة وغير المباشرة لبناء وتشغيل البنية التحتية عبر المجالات البيئية والاجتماعية والإقليمية.

تؤكد الحكومة أن تقييم الأثر البيئي (EIA) المقدم الآن لا يتوافق بعد مع النسخة النهائية التي سيتم تقديمها إلى وكالة البيئة البرتغالية (APA)، وأن هذا التقديم الرسمي من المقرر تقديمه في الربع الثالث من عام 2026، عندما يتم فتح فترة التشاور العام.

ويشير البيان إلى أن «المرحلة التالية المتوقعة في عملية تقديم الطلب هي تسليم التقرير الفني بحلول 16 يوليو 2026"، مضيفًا أن هذه الوثيقة ستشكل الخطة الرئيسية للمطار الجديد وسيتم إعدادها «مع مراعاة مساهمات أصحاب المصلحة والحد الأدنى من المواصفات» التي حددها المانح.

ويأتي تسليم هذا التقرير الثاني بعد إخطار الحكومة لصاحب الامتياز في 16 كانون الثاني/يناير 2025 بموجب عقد الامتياز، الذي ينص على فترة أقصاها 36 شهراً لتقديم الطلب الكامل، الذي يتألف من أربعة تقارير مؤقتة وتقرير نهائي، ومن المقرر الانتهاء منه في كانون الثاني/يناير 2028.

ومع ذلك، تؤكد الحكومة «أن هذه المرحلة لا تتوافق بعد مع مرحلة التفاوض في العملية، والتي تم حجزها لوقت لاحق بعد تقديم الطلب الكامل، المقرر في يناير 2028".

«من المهم أن يتم الوفاء بالجدول الزمني وأن يتم الانتهاء من كل خطوة بسرعة. لكننا سنضمن الامتثال الكامل للتشريعات البيئية المعمول بها. التركيز دائمًا على حماية دافعي الضرائب والمصالح الفضلى للبلاد «، يؤكد وزير البنية التحتية والإسكان، ميغيل بينتو لوز، في البيان، فيما يتعلق بالخطوات التي يجب اتخاذها فيما سيكون أحد أكثر الاستثمارات العامة المتوقعة منذ سنوات عديدة.

في يوليو 2025، قدمت ANA بالفعل التقرير الأول عن العملية، والذي يغطي التشاور مع أصحاب المصلحة للمطار المستقبلي.