تغطي الشراكة بين القطاعين العام والخاص التي تم إطلاقها الآن تصميم وبناء وتمويل وصيانة قسم Oiã-Soure من خط Porto-Lisbon عالي السرعة، لمدة 30 عامًا، بما في ذلك خمس سنوات من التطوير و 25 عامًا من التوفر.

يبلغ الحد الأقصى للرسوم المصرح بها في القيمة الحالية الصافية 1603 مليون يورو، والمشار إليها في ديسمبر 2023، مع تقسيم المدفوعات بين 2026 و 2056، مع تحديد موعد البدء في يوليو 2026.

بالإضافة إلى ذلك، سمحت الحكومة بإنفاق ما يصل إلى 600 مليون يورو للمشاريع، والمصادرة، وإعداد المواقع، والإشراف على الأعمال، المؤهلة للحصول على تمويل مجتمعي.

تأتي إعادة التشغيل هذه بعد إلغاء المناقصة الأولى في عام 2024 بسبب استبعاد الاقتراح الوحيد المقدم.

وفقًا لـ IP، يبلغ إجمالي الاستثمار المرتبط بـ PPP2 حوالي 2.4 مليار يورو ويغطي حوالي 60 كيلومترًا من الخط الجديد عالي السرعة، بالإضافة إلى 18 كيلومترًا من الاتصالات بشبكة السكك الحديدية التقليدية، بما في ذلك التدخلات على الخط الشمالي.

خلال تقديم المناقصة، التي جرت اليوم في Culturgest في لشبونة، صرح رئيس IP، ميغيل كروز، أن إطلاق PPP2 يمثل «بداية مرحلة ملموسة جديدة» في تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في البرتغال، مما يسلط الضوء على الفوائد من حيث التنقل والتماسك الإقليمي والقدرة التنافسية الاقتصادية والاستدامة البيئية.

وفقًا لـ IP، سيقلل المشروع ما يقرب من 5 ملايين طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050 من خلال تعزيز نقل الركاب والبضائع من النقل البري والجوي إلى السكك الحديدية، مع ما يصل إلى 60 خدمة يومية ونمو في نقل البضائع بأكثر من 8 ملايين طن.

أشارت IP أيضًا إلى أنه سيتم تطوير خط السكك الحديدية عالية السرعة بين بورتو لشبونة من خلال ثلاث شراكات بين القطاعين العام والخاص، الأولى بين بورتو وأويا، التي تم التعاقد عليها بالفعل، والثالثة، بين Soure و Carregado، مع الانتهاء من عملية تقييم الأثر البيئي والعطاء المقرر في النصف الأول من عام 2026.

كجزء من تطوير شبكة السكك الحديدية عالية السرعة، قدمت IP أيضًا تحديثًا لمحور لشبونة - مدريد، مشيرة إلى أن قسم معبر نهر تاغوس الثالث في المراحل النهائية من التطوير وسيتم تقديمه لتقييم الأثر البيئي في الأشهر المقبلة.

وفقًا للشركة، يجري العمل مع بلديتي لشبونة وباريرو بشأن المداخل الشمالية والجنوبية للمعبر المستقبلي، وكذلك مع ANA - Aeroportos de Portugal ومعهد التنقل والنقل بشأن تنسيق الوصول بالسكك الحديدية إلى مطار Luís de Camões الجديد.

صرح وزير البنية التحتية، ميغيل بينتو لوز، أن إطلاق المناقصة يعكس «تحقيق رؤية استراتيجية» وقال إن السكك الحديدية عالية السرعة تشكل «فرصة لا يمكن للدولة أن تفلت منها»، مما يسلط الضوء على ثقته في الهندسة الوطنية والشركات لتنفيذ المشروع.