التغييرات غير متساوية. من المقرر أن تفقد بعض المطارات خدمة Ryanair تمامًا، بينما سيشهد البعض الآخر عددًا أقل من المسارات أو ترددًا منخفضًا. من غير المتوقع أن تتأثر المطارات الكبيرة مثل مدريد وبرشلونة وملقة بشكل كبير وستستمر في العمل كالمعتاد، مما يعكس تحولًا أوسع نحو المسارات ذات الحجم الكبير

.

من بين المواقع الأكثر تضررًا في إسبانيا أستورياس وفيغو، حيث تقوم Ryanair بسحب المسارات، بالإضافة إلى Tenerife North، التي تفقد خدماتها المتبقية. ومن المتوقع أيضًا أن تشهد المطارات الأخرى، بما في ذلك فالادوليد وخيريز، تخفيضات كبيرة أو عمليات خروج محتملة

.

في أماكن أخرى، تقوم شركة الطيران بتقليص حجمها بدلاً من المغادرة بالكامل. ستفقد سانتياغو دي كومبوستيلا قاعدة Ryanair الخاصة بها، وهي خطوة تؤدي عادةً إلى عدد أقل من المسارات وتقليل التردد، حتى لو بقيت بعض الرحلات. ومن المتوقع أيضًا أن تشهد مطارات مثل سانتاندر وسرقسطة وفيتوريا عددًا أقل من رحلات المغادرة وانخفاض سعة المقاعد

.

أسقطت طرق جزر الأزور

الاعتمادات: Unsplash؛ المؤلف: André Mendonça؛


لم تفلت البرتغال من التغييرات، على الرغم من أن التأثير أكثر تركيزًا. اعتبارًا من نهاية مارس 2026، أنهت Ryanair جميع المسارات الستة من وإلى جزر الأزور، وهي خطوة تؤثر على ما يقدر بنحو 400000 مسافر سنويًا

.

يمثل الانسحاب انخفاضًا بنسبة 22٪ تقريبًا في السعة الإجمالية لشركة Ryanair في البرتغال، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى فقدان مسارات الجزر هذه بدلاً من التخفيضات في مطارات البر الرئيسي. تستمر فارو ولشبونة وبورتو في العمل بمجموعة واسعة من الخدمات ولم تشهد نفس المستوى من التخفيضات.

يقدر مشغلو السياحة المحليون أن Ryanair جلبت في السابق أكثر من 100000 زائر سنويًا إلى جزر الأزور، مما ساهم بحصة كبيرة من الإقامات الليلية وتأثير اقتصادي يقدر بمئات الملايين من اليورو سنويًا.

أرجعت Ryanair القرار إلى ارتفاع تكاليف التشغيل، بما في ذلك رسوم المطار التي حددتها ANA، مشغل المطار في البرتغال، بالإضافة إلى الضرائب البيئية المرتبطة بنظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي وضريبة السفر في البلاد البالغة 2 يورو. وجادلت شركة الطيران بأن هذه العوامل تجعل بعض المسارات غير مجدية تجاريًا، وهو ادعاء رفضته سلطات المطار، مشيرة إلى أن الحوار مع شركات الطيران لا يزال مستمرًا

.

القلق الآن هو كيف سيؤثر فقدان شركة طيران رئيسية منخفضة التكلفة على الوصول إلى الجزر. يمكن أن يؤدي انخفاض توافر المقاعد إلى أسعار أعلى وعدد أقل من الاتصالات المباشرة، مع تأثيرات غير مباشرة محتملة على السياحة والقطاعات ذات الصلة مثل الضيافة والخدمات المحلية

.

تحول أوروبي أوسع

يعكس النمط الذي شوهد في إسبانيا والبرتغال تحولًا أوسع عبر أوروبا. أكدت Ryanair تخفيضات مماثلة في السعة في دول من بينها ألمانيا وفرنسا وبلجيكا، مع تقارير تشير إلى أنه سيتم إزالة ملايين المقاعد من جدولها الزمني العام

.

يبدو أن الاستراتيجية تركز على توحيد العمليات حول قواعد أكبر وطلب أكثر اتساقًا على مدار العام. المطارات الصغيرة، وخاصة تلك التي تعتمد على شركات الطيران منخفضة التكلفة للحفاظ على الاتصالات الدولية، هي أكثر عرضة لهذه التغييرات.

بالنسبة للمسافرين، من المرجح أن يكون التأثير عمليًا وليس دراماتيكيًا. يمكن أن تؤدي المسارات الأقل والتردد المنخفض إلى جعل الرحلات القصيرة أقل مرونة، خاصة من المطارات الإقليمية. الرحلات التي كانت تعتمد في السابق على الرحلات المباشرة قد تتطلب الآن اتصالات أو مغادرة من المدن الكبرى.

في الوقت نفسه، لا تزال الشبكة الشاملة واسعة النطاق. تستمر المطارات الرئيسية في جميع أنحاء إسبانيا والبر الرئيسي للبرتغال في تقديم مجموعة واسعة من المسارات، لذلك تظل خيارات السفر منخفضة التكلفة متاحة على نطاق واسع. يكمن الاختلاف في المكان الذي تبدأ فيه هذه الرحلات الآن.

ومع ذلك، بالنسبة للمناطق التي تفقد الاتصالات المباشرة، قد يكون التأثير فوريًا أكثر. يمكن أن يؤثر انخفاض إمكانية الوصول على أنماط السفر، لا سيما في المناطق التي تعتمد على الزوار ذوي الإقامة القصيرة والسياحة الموسمية

.

مع تكيف شركات الطيران مع ارتفاع التكاليف وتغير الطلب، يتغير ميزان السفر الجوي الأوروبي تدريجيًا. لا تزال إمكانية الاتصال قوية، ولكنها أصبحت تتركز بشكل متزايد في عدد أقل من المواقع الكبيرة.