في مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس، رسم المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول صورة مقلقة للتداعيات العالمية لما وصفه بـ «أكبر أزمة طاقة تمت مواجهتها على الإطلاق»، الناتجة عن الحصار المفروض على النفط والغاز والإمدادات الحيوية الأخرى عبر مضيق هرمز.

«في الماضي، كانت هناك مجموعة تسمى «Dire Straits». أنت الآن في وضع يائس، وسيكون لهذا آثار خطيرة على الاقتصاد العالمي. وكلما طال هذا الأمر، كلما كان الأمر أسوأ بالنسبة للنمو الاقتصادي والتضخم في جميع أنحاء العالم».

بالنسبة للسلطة التنفيذية، سيكون التأثير هو «ارتفاع أسعار البنزين وارتفاع أسعار الغاز وارتفاع أسعار الكهرباء».

سيتم الشعور بالصعوبات الاقتصادية بشكل غير متساو، و «لن تكون البلدان التي ستعاني أكثر من غيرها هي تلك التي يُسمع صوتها أكثر من غيرها. ستكون بشكل رئيسي من البلدان النامية. قال الخبير الاقتصادي وخبير الطاقة الذي قاد وكالة الطاقة الدولية منذ عام 2015: «أفقر البلدان في آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية».

وأضاف أنه بدون اتفاق على الحرب الإيرانية التي تعيد فتح مضيق هرمز بشكل دائم، «سيعاني الجميع».

«قد تكون بعض البلدان أكثر ثراءً من غيرها. قد تمتلك بعض الدول طاقة أكثر من غيرها، لكن لا توجد دولة محصنة ضد هذه الأزمة»، لأنه بدون إعادة فتح الممر المائي، قد تنفد بعض المنتجات البترولية.

وقال فاتح بيرول إنه من الممكن في أوروبا أن تسمع قريبًا أنباء تفيد بأن بعض الرحلات الجوية من المدينة A إلى المدينة B قد يتم إلغاؤها بسبب نقص وقود الطائرات.

تحدث مدير وكالة الطاقة الدولية ضد ما يسمى بنظام «الرسوم» الذي طبقته إيران على بعض السفن، مما يسمح لها بعبور المضيق عند دفع الرسوم، قائلاً إنه إذا أصبح هذا أكثر ديمومة، فسيؤدي ذلك إلى خلق سابقة يمكن تطبيقها بعد ذلك على الممرات المائية الأخرى.

كما ذكر المسؤول أن أكثر من 110 ناقلة نفط محملة بالنفط الخام وأكثر من 15 سفينة محملة بالغاز الطبيعي المسال تنتظر في الخليج الفارسي ويمكن أن تساعد في تخفيف أزمة الطاقة إذا تمكنت من الإبحار في مضيق هرمز.

وقال إنه حتى مع اتفاق السلام، فإن الهجمات على منشآت الطاقة تعني أن عدة أشهر قد تمر قبل استعادة مستويات الإنتاج قبل الحرب.

وقال بيرول «سيكون من التفاؤل الشديد الاعتقاد بأن الأمر سيكون سريعًا جدًا»، مشيرًا إلى أن الأمر سيستغرق ما يصل إلى عامين للعودة إلى ما كانت عليه قبل الحرب.