تستشهد الجمعية البيئية بدراسة جديدة حول الآثار الاقتصادية لنمو النقل الجوي والسياحة نشرها الاتحاد الأوروبي للنقل والبيئة (T&E)، والذي تعد ZERO عضوًا فيه.

وتضيف في بيان أن الدراسة «توضح أن الزيادة المستمرة في عدد الوافدين عن طريق الجو لا تؤدي فقط إلى تفاقم الآثار البيئية والمناخية، ولكنها تساهم أيضًا في الضغط على سوق الإسكان، وتقلل من الاستثمار الإنتاجي في الاقتصاد ولا تضمن تحسنًا كبيرًا في الأجور أو نوعية الحياة للسكان»

.

الحساسية تجاه وصول السياح

تعتبر أسعار المنازل والإيجارات حساسة لوصول السياح الدوليين، بغض النظر عن وسيلة النقل، لكن الدراسة تعزل مساهمة النقل الجوي، بالنظر إلى أن البرتغال قد تواجه «أحد أكبر الضغوط على أسعار المساكن والإيجار».

وفقًا لـ Zero، يقدر التحليل أن «متوسط الدخل السنوي من المنازل في البرتغال، في المناطق ذات الضغط السياحي الأكبر، سيزداد بمقدار 193 يورو سنويًا للعقود الجديدة، على مدى السنوات الخمس المقبلة (2026-2031)».

القلق بشأن زيادة سعة المطارات

يشير علماء البيئة إلى أن هذه النتائج تزيد من مخاوفهم بشأن «توسيع سعة المطارات في منطقة لشبونة».

«إلى الآثار المعروفة من حيث انبعاثات غازات الدفيئة والضوضاء وتلوث الهواء وتدهور التنوع البيولوجي والضغط على البنية التحتية الحضرية، يضاف الآن تأثير اقتصادي غالبًا ما يتم تجاهله: تفاقم أزمة الإسكان والضغط السياحي على الإقليم».

علاوة على ذلك، تظهر الدراسة أيضًا أن «الضغط الذي يمارسه نمو السياحة المرتبط بالحركة الجوية على زيادة أسعار المساكن قد يؤدي إلى آثار سلبية على إنتاجية الاقتصاد البرتغالي»، في إشارة إلى التوقعات التي تشير إلى أن الاستثمار التجاري قد يعاني من انخفاض بنسبة 0.5٪ في الفترة 2019-2031، وهو ما يتوافق، من حيث القيمة المطلقة، «مع خسارة تقدر بنحو 200 مليون يورو سنويًا».

توجيه السياسة العامة

في هذا السياق، يجادل زيرو بأن «البرتغال يجب أن توجه سياستها العامة نحو تأهيل السياحة وليس نحو توسعها غير المحدود»، مؤكدة أن البلاد «ستستفيد أكثر من نموذج قائم على جودة السياحة والاستدامة البيئية وحماية الإسكان الميسور وتنويع قاعدتها الاقتصادية أكثر من استراتيجية تركز على تعظيم عدد الرحلات الجوية والركاب».

وتشير إلى أن هذا الاختيار «يتماشى تمامًا مع الاستراتيجية الوطنية للسياحة المستدامة، والتي تعطي الأولوية لخلق قيمة اقتصادية واجتماعية وبيئية أكبر بدلاً من مجرد زيادة عدد الزوار».

السياحة المستدامة لتشجيع السياحة

الأكثر استدامة، يقترح زيرو تقييم إنشاء «رسوم تُفرض على الركاب عندما يغادرون البلاد عن طريق الجو»، والتي توجد بالفعل في العديد من البلدان الأوروبية.

وتضيف أن ضريبة المغادرة هذه «يمكن أن تسهم في استيعاب جزء من التكاليف البيئية والاجتماعية المرتبطة بالنقل الجوي وتوليد إيرادات مخصصة لتعزيز التراث الثقافي والطبيعي، وتحسين جودة البيئة، وتعزيز التنقل المستدام، وتأهيل قطاع السياحة نفسه».