As avarias são recorrentes em várias estações das linhas do metro de Lisboa e, apesar das promessas de resolução que estão em curso há anos, as reclamações dos utilizadores continuam a aumentar.

De acordo com a Executive Digest, durante uma semana, 50 dos 121 elevadores ficaram operacionais, atingindo o maior número de falhas já registrado pela empresa nos últimos dois anos. A empresa justifica as falhas com dificuldades de manutenção e a disponibilidade não só de peças, mas também de técnicos especializados. Assim, de acordo com o mesmo meio de comunicação, o Metro de Lisboa avançará com um investimento de mais de 7 milhões de euros a ser aplicado nas estações Baixa-Chiado e Aeroporto

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Créditos: Wikipedia;

Falta de informação

O jornal Público também revela que o metrô de Lisboa não tem um serviço público que permita aos passageiros saber se as escadas rolantes estão funcionando, apesar da promessa já feita pela empresa pública. A situação é mais grave na estação Baixa-Chiado, devido ao percurso de 45 metros, composto por escadas íngremes, divididas em quatro seções. Avarias recorrentes dificultam a saída da estação, especialmente para pessoas com mobilidade reduzida ou outros

problemas de saúde.

Investimentos não sentidos

Desde 2018, vários investimentos foram anunciados em obras que poderiam resolver o problema; no entanto, as falhas continuam se repetindo. Em janeiro de 2025, foi lançado um concurso público que visava garantir, até 2030, a manutenção das duas estações mais críticas, onde escadas rolantes e elevadores são mais necessários e onde as avarias são mais frequentes. A licitação teve como objetivo realizar a manutenção dos aspectos mecânicos de 22 escadas rolantes e seis elevadores

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Aumento das reclamações

O Executive Digest, citado pelo Metro de Lisboa, diz que o contrato pertence a um “projeto piloto de manutenção dedicado”, que visa responder a duas das estações mais movimentadas da cidade. De acordo com o mesmo meio de comunicação, a decisão foi tomada devido às crescentes reclamações de usuários e associações cívicas, que até desafiaram o ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, a visitar as

estações afetadas.

As associações que denunciam o estado das estações de metrô de Lisboa afirmam que os problemas com as escadas rolantes também são sentidos nas estações Cais do Sodré, Avenida, Intendente, Rato, Saldanha e São Sebastião. De acordo com as associações, é raro que as escadas rolantes funcionem por um mês inteiro sem qualquer interrupção

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Créditos de

impacto negativo

: Wikipedia;


O metrô já reconheceu o impacto negativo das falhas e se justificou com dificuldades em garantir assistência técnica completa para equipamentos que são usados intensivamente. De acordo com a Executive Digest, a empresa revelou que, embora alguns reparos sejam mais rápidos de serem concluídos, outros exigem não apenas componentes específicos, mas também mão de obra especializada, o que aumenta o tempo de resposta

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Encontrando a solução

O modelo de manutenção a ser aplicado prevê a presença permanente de técnicos nas estações com problemas, bem como um estoque reduzido de peças críticas. Prazos máximos para fornecimento e reparos também serão estabelecidos, bem como penalidades para quem não cumprir os requisitos contratuais. A empresa acredita que essa é uma etapa estratégica voltada à modernização do sistema, com benefícios a serem alcançados em eficiência e redução do tempo de inatividade dos equipamentos

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