O CCIAH enfatizou que o aviso de greve é uma decisão profundamente irresponsável que pode prejudicar seriamente a empresa e a região neste momento crítico.

Em uma carta enviada na segunda-feira, 9 de março, aos departamentos de administração da SATA e do Governo dos Açores, o SITAVA e o SINTAC criticaram o tratamento da privatização e anunciaram uma greve de horas extras a partir de 24 de março.

Os sindicatos convocaram uma greve em todas as horas extras e dias de descanso na SATA Air Azores, começando à meia-noite de 24 de março de 2026 e durando indefinidamente.

A CCIAH alerta que, à medida que o grupo SATA passa por grandes mudanças, qualquer greve que interrompa as operações ou abale a confiança no transporte aéreo regional prejudicaria os interesses da empresa, dos seus trabalhadores e dos Açores.

A CCIAH destaca que o transporte aéreo é uma “infraestrutura vital” para a coesão territorial, a mobilidade dos açorianos e o funcionamento da economia regional. Ele alerta que qualquer interrupção significativa nas operações aéreas terá um impacto direto no turismo, na atividade comercial e na vida diária das populações das nove ilhas

.

Dadas essas possíveis consequências, a CCIAH vê a ação do sindicato como uma preocupante falta de responsabilidade em um momento altamente sensível para a empresa.

A CCIAH disse que a instabilidade operacional no transporte aéreo regional merece fortes críticas.

A CCIAH observa que a separação e privatização dos serviços de assistência em escala está de acordo com os compromissos regionais com as instituições europeias e com os requisitos de reestruturação do grupo SATA. A CCIAH repetiu que o sucesso da privatização da SATA International - Azores Airlines é essencial para as finanças públicas regionais

e a mobilidade açoriana.

Em 19 de fevereiro, o coordenador da Comissão de Trabalhadores da SATA Air Azores expressou “profunda preocupação” com a privatização de 100% da handling, alertando que era um “risco estrutural” com implicações para os trabalhadores e “todos os açorianos”.

No mesmo dia, perante a Comissão de Economia da Assembleia Regional, o presidente da SATA, Tiago Santos, declarou que a privatização é um compromisso da SATA e dos governos com a Comissão Europeia, permitindo a ajuda estatal que apoiou o grupo SATA em 2022.

Em 28 de janeiro, a administração da SATA informou aos funcionários que planeja formalizar a separação dos serviços de manuseio em março, criando uma nova empresa e iniciando o processo de privatização desse serviço.

Em junho de 2022, a Comissão Europeia aprovou um auxílio estatal português no valor de 453,25 milhões de euros em empréstimos e garantias estatais para apoiar a reestruturação da companhia aérea, incluindo medidas como a reestruturação e a alienação do controle acionário (51%).