De acordo com o Observatório ACP — Mobilidade Elétrica em Portugal 2026, 38% dos carros têm mais de 15 anos, uma queda de cinco pontos percentuais (p.p.) em relação ao ano passado.

“A maior proporção de veículos com menos de quatro anos é observada na região da Grande São Paulo, entre proprietários de carros eletrificados e nas classes sociais mais altas (A e B)”, detalhou a análise.

Escolhendo elétricos

Os veículos elétricos agora representam 9% dos motoristas, um aumento de 5,5 p.p. em relação a 2025.

Por sua vez, os carros a gasolina melhoraram 11 p.p., enquanto os carros a diesel caíram 18 p.p.

As marcas francesas Peugeot e Renault (cada uma com 10%) continuam a liderar a frota automóvel portuguesa. Em seguida, vêm a Volkswagen (7%), a BMW (6%) e a Opel (6%

).

Mais de 80% dos entrevistados dirigem seu próprio carro, o que é 10 p.p. a mais do que no ano anterior.

Em relação aos quilômetros percorridos por mês, 79% dirigem até 1.000, um aumento de 20 p.p.

Cerca de 57% dos motoristas compraram seus carros prontamente e 22% fizeram

um empréstimo de carro.

Entre os que compraram em dinheiro, destacam-se motoristas com mais de 65 anos da região de Lisboa, Oeste e Vale do Tejo, sem carro elétrico e da classe social A (alta).

Mudar de carro

Quase metade dos portugueses está considerando trocar de carro dentro de 1 a 5 anos, um aumento de 25 pontos percentuais.

Em relação à compra de um carro novo, 21% dos motoristas optariam por um veículo elétrico, 20% por um híbrido plug-in, 19% por um diesel, outros 19% por um veículo a gasolina e 10% por um híbrido simples.

Em média, há 1,8 carros por casa, uma queda de 0,2 pontos percentuais em relação a 2025.

Os agregados familiares mais jovens, com idades compreendidas entre os 18 e os 34 anos, das regiões Oeste e Vale do Tejo, e da classe mais alta, destacam-se por terem mais veículos.

Carregando os carros

Entre os proprietários de veículos eletrificados, 82% possuem seus carros há menos de 5 anos, e a Tesla e a BMW

mantêm sua liderança.

Em relação aos custos, os motoristas gastam até 7 euros por sessão de carregamento doméstico e 50 euros por mês em carregamento público.

O estudo também revelou que 86% (mais 3 pontos percentuais) carregam seus carros em casa e 91% usam estações de carregamento públicas (também um aumento de 3 pontos percentuais).

A Galp Electric e a EDP são consideradas as retalhistas mais relevantes.

Para este estudo, 1.608 pessoas foram entrevistadas. Isso incluiu uma amostra de 1.200 pessoas com carteira de motorista e mais 408 motoristas de veículos elétricos

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