Segundo a mesma fonte, estes processos de contraordenação foram baseados em 230 relatórios elaborados pela PSP em 2025 sobre esta atividade ilícita.

Isso foi questionado pela agência de notícias Lusa depois de uma reportagem do canal NOW revelar uma rede ilegal organizada de sacos de embrulho “candongueiros” no Aeroporto de Lisboa, envolvida em concorrência desleal e ilegal com a única empresa certificada para esse fim naquele aeroporto (Safe Bag).

A ANAC [Autoridade Nacional da Aviação Civil] afirma que, com base em relatórios apresentados pela PSP no aeroporto de Lisboa, 82 processos de contraordenação foram iniciados contra esses infratores, alguns dos quais contêm várias denúncias.

Em resposta às perguntas da Lusa [a agência noticiosa portuguesa], a ANAC confirmou a recepção dos 230 relatórios mencionados pela PSP, explicando que 130 dizem respeito ao exercício de atividade comercial ilegal sem autorização das autoridades competentes, envolvendo 'candongueiros'.

Motoristas de táxi ilegais

Segundo a mesma entidade, “as 100 multas restantes também estão relacionadas a atividades ilegais, mas no contexto da solicitação de clientes para transporte por veículo

”.

A mesma entidade realça que estes processos de contraordenação também resultam de relatórios da PSP de 2024, tal como serão iniciados processos este ano por atos cometidos em 2025.

Quando questionada sobre os valores das multas, a ANAC (Autoridade Nacional de Aviação Civil) se refere à lei, afirmando que as infrações graves são punidas com uma multa mínima de 250 euros e um máximo de €500 em casos de negligência, e com uma multa mínima de 500 euros e um máximo de €1.500 em casos de intenção, pois envolve um indivíduo, acrescentando que em 2025 “aplicou multas no total de €53.000 a esses criminosos.”

A ANAC acrescenta que, juntamente com as outras entidades [PSP e ANA], tem considerado outras formas de atuação mais robustas e já apresentou uma proposta ao Governo para alterar o Regime de Ofensas Administrativas da Aviação Civil.

“Para mitigar esse problema”, também propõe uma sanção adicional de “proibição de acesso e presença em espaços públicos de infraestruturas aeroportuárias por no máximo dois anos”.

Aquela entidade admite que “os instrumentos de ação previstos no atual quadro legal são insuficientes para resolver este problema, porque apesar de todos os esforços dos órgãos de fiscalização, dos vários avisos existentes na infraestrutura que proíbem o exercício de atividade comercial sem autorização, apesar dos processos sancionatórios existentes, e das notificações feitas, incluindo as realizadas pessoalmente pela PSP (Polícia de Segurança Pública) no âmbito do processo de contraordenação, não tem foi observado que isso dissuadiu os infratores de praticarem a

atividade.”