Joaquim Miranda Sarmento fez questão de se referir aos dois grupos de licitação em ordem alfabética.

Nesta segunda fase do concurso, as duas empresas terão 90 dias para apresentar as suas propostas vinculativas, explicou o ministro das Infraestruturas e da Habitação, Miguel Pinto Luz, no final da reunião.

Pinto Luz admite que o Governo pode chegar a uma decisão sobre o comprador numa reunião do Conselho de Ministros no final de agosto ou início de setembro.

O ministro disse que o processo de submissão deve ser concluído “em julho próximo”, para que a Parpública, gestora das participações do Estado, possa apresentar o relatório sobre as propostas ao Governo em agosto, após o qual o Governo tomará a decisão final.

Os dois ministros enfatizaram que as ofertas financeiras da Air France-KLM e da Lufthansa são equivalentes.

Joaquim Miranda Sarmento observou, no entanto, que o “dever de confidencialidade impede qualquer referência a números”.

As áreas de alinhamento da estratégia da TAP incluem tópicos como a conectividade com as regiões autónomas e os países de língua portuguesa, a expansão das operações no Porto, o crescimento dos serviços nos centros de manutenção e engenharia da TAP, o investimento na frota, um “ambicioso plano de crescimento para os próximos dez anos” e um compromisso com a sustentabilidade, conforme listou Pinto Luz.

Atualmente na disputa estão a Air France-KLM e a Lufthansa, depois que a IAG, dona da Iberia e da British Airways, não apresentou uma proposta.

O governo pretende vender até 49,9% do capital da empresa, dos quais 44,9% para um investidor estratégico e até 5% reservados para funcionários, em um processo que considerará o preço, o plano de negócios, a conectividade e a capacidade financeira do comprador.