Em comunicado, o grupo de cidadãos propõe que durante a temporada de inverno da IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo), o voo diário entre a Terceira e o Pico seja mantido, e um voo diário entre Ponta Delgada e o Pico seja implementado como Obrigação de Serviço Público (PSO).

Para o verão da IATA, o grupo sugere aumentar os voos da Terceira-Pico na baixa temporada e na alta temporada e aumentar as frequências de Ponta Delgada-Pico adequadamente.

Em relação à ligação aérea entre a Ilha do Pico e Lisboa, que atualmente opera seis voos semanais, também é proposto um aumento, pois o serviço atual é “manifestamente insuficiente para a demanda existente”.

Aumento de voos

O grupo recomenda sete voos semanais para Lisboa para atender à demanda e liberar assentos em rotas entre ilhas

.

A GapIx justifica as sugestões afirmando que a região “é capaz de responder melhor à demanda efetiva em rotas em crescimento como o Pico”.

A GaPix destaca que o turismo no Pico está crescendo, portanto, é necessária uma melhor acessibilidade tanto para residentes quanto para visitantes.

Afirma-se que a Ilha do Pico, como outras ilhas dos Açores, requer uma operação aérea inter-ilhas adaptada às suas necessidades.

No comunicado, o porta-voz do grupo, Bruno Rodrigues, enfatiza que há uma “falta de coragem política para ajustar as Operações de Serviço Público (tanto inter-ilhas quanto territoriais) à demanda” pelo serviço aéreo.

“Não houve [coragem política] em 2021 com as Ordens de Serviço Público existentes para voos inter-ilhas, e o mesmo acontece com as novas Ordens de Serviço Público (2026) para voos entre o continente e os Açores, onde nada significativo mudou, apenas adicionando outra rota entre a Terceira e o Funchal”, apontou.

O Governo dos Açores (PSD/CDS-PP/PPM) lançou em 11 de junho o concurso para a concessão do serviço regular de transporte aéreo público no interior da região, com um preço base de aproximadamente 250 milhões de euros para o período entre 2027 e 2031.

O anúncio do procedimento foi publicado hoje no Diário da República, e o preço base é de 249.750.000 euros.

O contrato atual foi assinado com a SATA Air Açores em 28 de setembro de 2021, por €140 milhões, começando em 1 de novembro desse ano e terminando em 31 de outubro de 2026.

O Conselho de Governo autorizou, no início de junho, a abertura de um novo concurso, tendo em conta a aproximação do fim do contrato de concessão e a necessidade de assegurar a manutenção das ligações aéreas inter-ilhas nos Açores, de acordo com as novas Obrigações de Serviço Público, publicadas no Jornal Oficial da União Europeia, através da nota informativa nº. C/2026/2989, de 29 de maio de

2026.

O prazo para apresentação de propostas para o novo concurso para o período entre 2027 e 2031 termina em 11 de agosto.

Os critérios de premiação incluem a compensação financeira exigida (55%), a frequência semanal (15%), a contagem semanal de assentos (15%) e a capacidade de carga semanal (15%).