"Wenn wir den November 2020 betrachten, reduziert TAP seine Kapazität um 71 Prozent im Vergleich zum November 2019", sagte Ramiro Sequeira in dem Brief, zu dem Lusa Zugang hatte, der die Offenlegung des dritten operativen Factsheets (Dokument mit operativen Informationen) wiedergibt, das TAP seit Oktober zur Verfügung stellt, mit aktualisierten Informationen über die Pandemie und Projektionen und Studien über die Branche weltweit, sowie die jeweiligen Auswirkungen auf den Betrieb.

Im gleichen Zeitraum "reduzierte TAP die Anzahl der Flüge um 72 Prozent", fügte er hinzu. In den ersten neun Monaten des Jahres sind die wichtigsten Indikatoren - Anzahl der Passagiere und Flüge, Kapazität, Auslastungsfaktor (Verhältnis zwischen einer bestimmten Auslastung und dem Gesamtgewicht des Flugzeugs), "Blockstunden" (in der Luftfahrt verwendete Maßeinheit) und Umsatz pro Passagier - im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zwischen 63 und 70 Prozent gesunken.

"Dieser Bericht bestätigt die Umkehrung der Erholung, die im dritten Quartal dieses Jahres nach der Auferlegung neuer Reisebeschränkungen und der zweiten Welle der Pandemie eintrat, sowie die Auswirkungen der Entwicklung der Pandemie, der Auferlegungen und Beschränkungen der Mobilität der Passagiere und des Nachfrageverhaltens in der operativen Leistung von TAP ", heißt es in dem Brief an die Arbeitnehmer.

Der geschäftsführende Präsident der Fluggesellschaft erinnerte auch daran, dass die Erholung "langsam und sehr vom Grad des Vertrauens bestimmt sein wird", und wies darauf hin, dass die Prognosen der International Air Transport Association (IATA) darauf hindeuten, dass die Erholung der Nachfrage auf 90 Prozent oder mehr des Niveaus von 2019 in den relevanten TAP-Märkten, auch mit dem Impfstoff, nur zwischen 2024 und 2025 stattfinden wird, mit einer geschätzten 50-prozentigen Erholung des Betriebs im Jahr 2021, verglichen mit 2019. "Sollte die Erholung jedoch früher als erwartet eintreten, haben wir die Kapazität, darauf zu reagieren, da wir auf das für 2022 prognostizierte Nachfrageniveau skaliert sind, wie es im Umstrukturierungsplan vorgesehen ist", so Ramiro Sequeira.

In Bezug auf die Entdeckung eines neuen Stammes des neuen Coronavirus in Großbritannien, der die Aussetzung von Flügen und zusätzliche Einschränkungen durch mehrere Länder in der Welt, einschließlich Portugal, verursacht hat, meinte der Vorstandsvorsitzende, dass dies der Kontext ist, in dem TAP operiert hat und in den kommenden Monaten konfrontiert sein wird.

Was den Frachttransport betrifft, sagte der Beamte, dass "TAP seit Anfang des Jahres bereits fast 300 Flüge durchgeführt hat, die ausschließlich der Luftfracht gewidmet sind, zu etwa 30 verschiedenen Zielen auf fünf Kontinenten". "Mit vier Flugzeugen, die zu Frachtern umgebaut wurden, zwei davon mit dem Schriftzug TAP Air Cargo, ist es offensichtlich, dass das Frachtgeschäft eine relevante Rolle bei der Reaktion und Erholung von TAP hatte und weiterhin haben wird", betonte er.

Die Betriebs- und Finanzergebnisse für das letzte Quartal dieses Jahres werden "mit großer Sorge und Besorgnis" erwartet, trotz der Weihnachts- und Silvesterzeit, sowie die des ersten Quartals 2021, "typischerweise ein herausforderndes Quartal für den Luftfahrtsektor, aber besonders im aktuellen Kontext stark von den negativen Auswirkungen des Covid-19 betroffen".

In Bezug auf den Zeitplan für die Umsetzung des Restrukturierungsplans, den die Fluggesellschaft anstrebt, sagte Ramiro Sequeira, dass der Dialog "mit allen Arbeitnehmervertretungen" fortgesetzt wird und dass "schrittweise alle Bereiche" einbezogen werden. "Noch einmal, wir stellen sicher, dass wir alle Details definiert haben, sie werden der gesamten Organisation Anfang 2021 mitgeteilt", versicherte er.