In einer Erklärung an die Agentur Lusa gab die Bahnverwaltungsgesellschaft an, dass die Intervention eine Ausdehnung von 45 Kilometern umfasst und eine Ausführungsdauer von 23 Monaten hat, wobei sie schätzt, dass sie im Jahr 2023 abgeschlossen sein wird.

Laut IP wird der Bahnübergang in der Nähe des Bahnhofs Estombar / Lagoa verschrottet und "als sicherere Alternative für den Auto- und Bahnverkehr wird eine Straßenüberführung an derselben Stelle gebaut".

Der Bahnübergang in der Nähe des Bahnhofs von Portimão wird nur für den Fußgängerverkehr umgestaltet, während für den Straßenverkehr eine Überführung gebaut wird.

Das Elektrifizierungsprojekt für die Algarve-Linie ist Teil des Ferrovia 2020-Investitionsprogramms "Komplementäre Korridore", das auch die Elektrifizierung der Abschnitte Caíde / Régua, auf den Linien Douro und Meleças / Caldas da Rainha (West) vorsieht.

Die Elektrifizierung der Algarve-Linie wird in zwei Verträgen durchgeführt: der erste, auf dem Abschnitt Faro / Vila Real de Santo António, der am 30. Oktober gestartet wurde, und der zweite, der jetzt gestartet wurde, auf dem Abschnitt Tunes / Lagos.

Nach Angaben der Bahnverwaltungsgesellschaft umfasst die Elektrifizierung der Algarve-Strecke eine Gesamtinvestition von 65 Millionen Euro, die von der Europäischen Union mitfinanziert wird.