Was ist das?

Die C-Klasse ist ein Verkaufsschlager für Mercedes. Allein seit der Einführung der jüngsten Version im Jahr 2014 wurden weltweit rund 2,5 Millionen Limousinen und Kombis verkauft, was zeigt, wie wichtig sie für das deutsche Unternehmen ist.

Das zeigt, wie wichtig sie für das deutsche Unternehmen ist und warum die Ankunft eines neuen Modells eine große Sache ist. Die neue C-Klasse reitet auf einer Welle von technologielastigen Modellen für Mercedes und ist daher mit Bildschirmen, Systemen und Software geradezu übersät. Aber obwohl sie vor Technik nur so trieft, kann sie trotzdem die Praktikabilität, die Raffinesse und das Engagement des Fahrers bieten, die die Käufer immer geliebt haben?

Was ist neu?

Die C-Klasse, die sowohl als Limousine als auch als Kombi erhältlich ist, wurde neu gestaltet, um sie näher an die neueren Modelle der Mercedes-Palette heranzuführen. Die Frontpartie ist schärfer als bisher - ähnlich wie bei der größeren E-Klasse - und das Heck hat mehr als nur einen Hauch von der aktuellen S-Klasse an sich.

Aber wir haben auch eine Reihe von saubereren, effizienteren Motoren an Bord und einen Innenraum, der auch in einem Science-Fiction-Film nicht fehl am Platz wäre. Dazu gibt es eine Vielzahl von Assistenzsystemen und intelligenten, vernetzten Funktionen, die das Fahren und Genießen in der C-Klasse so einfach wie möglich machen.

Was steckt unter der Motorhaube?

Obwohl die C-Klasse mit einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren erhältlich ist, hatten wir den C300d, der einen 2,0-Liter-Turbodiesel mit vier Zylindern unter der Haube hat, der 256 PS und 400 Nm Drehmoment leistet. Damit schafft die C-Klasse den Sprint von 0 auf 100 km/h in guten 5,8 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h.

Angetrieben von einem Neungang-Automatikgetriebe, erreicht der Diesel bis zu 42,8 mph und emittiert dabei 150 g/km CO2, wobei die Mild-Hybrid-Unterstützung der C-Klasse hilft, diese Werte zu erreichen. Sie wollen eine noch grünere C-Klasse? Dann halten Sie sich fest - in Kürze kommen auch Plug-in-Hybrid-Versionen auf den Markt.

Wie ist das Fahrverhalten?

Die C-Klasse muss ein Multitalent sein, was die Fahreigenschaften angeht. Frühere Exemplare haben immer ein rundes Fahrerlebnis geliefert, und es scheint, dass dies auch bei der neuesten Version der Fall ist. Die Federung ist gut dosiert und nachgiebig, aber nicht zu weich, so dass das Auto unnötige Wankbewegungen macht. Außerdem ist der 2,0-Liter-Motor in dieser C300d-Version überraschend kraftvoll, und obwohl er bei starker Beschleunigung etwas laut ist, bleibt er die meiste Zeit über ruhig und ausgeglichen.

Wir würden uns wünschen, dass die Bremsen etwas schärfer wären - sie fühlten sich unter den Füßen ein wenig schwammig an - aber sie bringen das Auto mehr als ausreichend zum Stehen. Auch Wind- und Fahrbahngeräusche sind nicht zu stark, und das bedeutet, dass die C-Klasse auch auf langen Strecken angenehm zu fahren ist - genau das, was man sich von einer kompakten Limousine wünscht.

Wie sieht sie aus?

Das Aussehen der C-Klasse wirkt sehr evolutionär. Und, wie bereits erwähnt, wurde sie näher an den Rest der Mercedes-Palette herangeführt. Das trägt dazu bei, dass diese eher gewöhnliche Limousine einen zusätzlichen Premium-Charakter von den teureren Modellen des Unternehmens erhält.

Es fühlt sich nicht übermäßig auffällig an, eher wohlüberlegt und in den richtigen Proportionen. Die neue Motorhaube verleiht dem Auto ein zielgerichtetes Aussehen, während die schlankeren Scheinwerfer und die ultradünnen LED-Lauflichter dazu beitragen, der Ästhetik des Autos ein Gefühl von Dynamik zu verleihen.

Wie sieht es im Innenraum aus?

Der Innenraum der neuen C-Klasse ist ein wahrer Augenschmaus. Es wird von Bildschirmen dominiert, mit einem riesigen zentralen, hochformatigen Display, das viel Platz in der Mitte des Armaturenbretts einnimmt. Aber trotz der technischen Ausstattung ist es das Qualitätsniveau, das hier wirklich glänzt, dank der großartigen Materialien und der deutlich verbesserten Verarbeitungsqualität des Vorgängers.

Auch im Fond ist das Platzangebot gut, mit ordentlicher Kopf- und Kniefreiheit. Das Kofferraumvolumen ist mit 455 Litern identisch mit dem des Vorgängers, was seltsam erscheint, wenn man bedenkt, dass die C-Klasse im Vergleich zum Vorgänger um 65 mm gewachsen ist. Es ist auch kleiner als der 480-Liter-Kofferraum, den man im BMW 3er bekommt.

Wie sieht es mit der Ausstattung aus?

Unsere Testwagen waren Linkslenker-Modelle mit deutscher Spezifikation und spiegeln daher nicht wider, was Sie in Großbritannien tatsächlich an Ausstattung bekommen können. Wir wissen jedoch, dass es vier Ausstattungsvarianten geben wird - Sport, AMG Line, AMG Line Premium und AMG Line Premium Plus -, die alle von einer umfangreichen Serienausstattung profitieren.

Ein solches serienmäßiges Merkmal ist der riesige neue Bildschirm, der 11,9 Zoll groß ist und auf dem das neueste MBUX-Betriebssystem läuft. Die Bedienung ist elegant und intuitiv, und die Anordnung der Bedienelemente für Heizung und Lüftung auf dem Bildschirm ist nicht so störend wie in anderen Fahrzeugen.

Dazu kommt ein hochauflösendes Head-up-Display, das alle wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit und Navigation an Sie weitergibt. Es ist sogar so gut, dass Sie, wenn Sie einmal mit der Navigation fertig sind, kaum noch auf die anderen Bildschirme schauen müssen.

Fazit

Mercedes hat sich mit der neuen C-Klasse wirklich weiterentwickelt, ohne dabei die Vorzüge zu verlieren, die ihr unzählige Fans auf der ganzen Welt beschert haben. Sie ist kultiviert und leicht zu fahren, mit einem großartigen Handling und einem hervorragend abgestimmten Fahrwerk, während der Dieselmotor in diesem Modell das Beste zeigt, was Ölverbrenner leisten können.

Auch wenn man sagen könnte, dass die Tage der konventionell angetriebenen Diesel-Limousinen gezählt sind, zeigt die neue C-Klasse, dass noch viel Leben in diesem Segment steckt.

FAKTEN AUF EINEN BLICK

Mercedes-Benz C-Klasse
Getestetes Modell: C300d
Motor: 2,0-Liter-Turbodiesel
Leistung: 256 PS
Drehmoment: 400Nm
Höchstgeschwindigkeit: 155mph
0-60mph: 5,8 Sekunden
MPG: 40,4-42,8
Emissionen: 150-159g/km CO2
PA/TPN