Pedro Nuno Santos erklärte auch, dass TAP "einen Umstrukturierungsprozess durchläuft, den das Unternehmen in seiner Geschichte noch nie zuvor durchlaufen hat".

"Wir hatten fast 10.000 Arbeiter, und wir haben im Moment etwa 7.000 Arbeiter. Wenn das keine Umstrukturierung ist, was ist es dann?", fragte der Minister und erklärte, dass das Unternehmen mit dem Weggang von 2.400 Arbeitern "ein Viertel seiner Belegschaft" verlieren wird.

Der Regierungsbeamte wies auch darauf hin, dass das Unternehmen bis Dezember etwa zwei Dutzend Flugzeuge verlieren wird.

"TAP wird bis zum Ende des Jahres 20 Flugzeuge weniger haben als zu Beginn des Jahres 2020, zwischen Verkäufen und Rückgaben. Wir sind von 108 auf 88 Flugzeuge zurückgegangen. Schon heute haben wir weniger Routen. Wir haben ein Unternehmen, das bereits fast 25 % seiner Belegschaft abgebaut hat, wir haben Piloten mit 50 % Lohnkürzung, Arbeiter mit 25 % Lohnkürzung, 2.400 weniger Arbeiter, weniger Routen, weniger Flüge", erklärte er.

Pedro Nuno Santos fügte hinzu, dass die Regierung mit dem Umstrukturierungsplan bei TAP "ein entscheidendes Unternehmen für die portugiesische Wirtschaft rettet".

Im Dezember letzten Jahres übergab die Regierung der Europäischen Kommission (EK) den ersten Vorschlag für den Umstrukturierungsplan für TAP, der eine staatliche Beihilfe von 970 Millionen Euro für das nächste Jahr vorsieht.

Die Regierung fügte hinzu, dass das Dokument, das nach Brüssel geschickt wurde, "eine signifikante Transformation im Betrieb" der Fluggesellschaft beinhaltet, um "mittelfristig die Lebensfähigkeit und Nachhaltigkeit" zu garantieren.

Die Lieferung dieses vorgeschlagenen Umstrukturierungsplans wurde von Brüssel als Bedingung für die Genehmigung staatlicher Beihilfen von bis zu 1,2 Milliarden Euro für die Fluggesellschaft auferlegt.

Ab diesem Zeitpunkt hatte das Unternehmen sechs Monate Zeit, einen Umstrukturierungsplan vorzulegen, um die Zukunftsfähigkeit des Unternehmens nachzuweisen, da die Europäische Kommission davon ausging, dass sich das Unternehmen bereits vor der Covid-19-Pandemie in einer schwierigen finanziellen Situation befand und daher nicht für eine spezielle Unterstützung für Unternehmen in Frage kommt, die unter den Auswirkungen der Gesundheitskrise leiden.