In der Praxis schlägt die Partei vor, dass ein Drittel der Straßenbenutzungsgebühr zur Finanzierung der Tarifsenkung für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel im ganzen Land umgewidmet wird.

"Was heute existiert, die so genannte Road Service Contribution (Beitrag zum Straßendienst), bedeutet im Grunde, dass ein Teil der ISP [Steuer auf Erdölprodukte], die die Bürger zahlen, in die Begleichung des Straßennetzes fließt, nämlich in öffentlich-private Partnerschaften (PPP)", sagte Bruno Dias.

Die Verabschiedung dieses Diploms, so Bruno Dias weiter, werde "systematisch zur Finanzierung des öffentlichen Verkehrs" in Portugal dienen, insbesondere für die Tarifsenkung.

Bruno Dias wies darauf hin, dass dieser Gesetzentwurf ein weiterer Schritt in Richtung eines kostenlosen öffentlichen Verkehrs sei und von mehreren Bürgermeistern und der Zivilgesellschaft begrüßt wurde. Nun gelte es, die anderen Fraktionen des Parlaments zu überzeugen, sagte er.

Der kommunistische Abgeordnete erklärte auch, dass diese Änderung "keine" Erhöhung der Steuerlast für die Steuerzahler bedeute, da sie einen "bereits bestehenden Beitrag" verwende, und dabei nur "einen Teil dieser Einnahmen" und ihm "eine neue Bestimmung" gebe.

Auf diese Weise gibt es "jedes Jahr eine stabile, von Anfang an angenommene Einnahme für den öffentlichen Verkehr", schloss er.

Zur Unterstützung des Gesetzesentwurfs erklärt die PCP-Fraktion, dass die in den letzten Jahren erzielten Tarifsenkungen, insbesondere in den Ballungsgebieten von Lissabon und Porto, gezeigt haben, wie wichtig es ist, diesen Weg fortzusetzen.

"So gewinnt das Ziel, in der Zukunft zu einem kostenlosen öffentlichen Verkehr zu gelangen, an Wert und Aktualität und wird durch den nationalen Umfang dieses kostenlosen Dienstes und die Stärkung der garantierten Zustellung verstärkt", schließt die PCP.