Was ist das?

Trotz der besten Absichten von DS hat die Marke in Großbritannien weiterhin zu kämpfen. Obwohl sie sich von dem Image "nur ein schicker Citroën" entfernt hat, scheuen die Käufer weiterhin vor den Premiummodellen zurück - dem 3 Crossback und dem 7 Crossback, zwei SUVs, die sich eigentlich gut verkaufen sollten.

Obwohl DS weiß, dass es die wichtigsten deutschen Marken - Audi, BMW und Mercedes - nicht schlagen kann, will es etwas bieten, was diese Marken nicht können, nämlich Exklusivität. Obwohl ihre Autos in der Vergangenheit wohl zu exklusiv waren, hofft DS, dass sie mit der Ankunft ihres neuen '4' Glück haben werden - ein Modell, das gegen den Audi A3, den BMW 1er und die Mercedes A-Klasse antritt.


Was gibt es Neues?

Es ist mehr als drei Jahre her, seitdem die erste Generation des DS 4 eingestellt wurde - ein Modell, das eigentlich nur ein schicker Citroën war -, also ist das Auto, das Sie hier sehen, wirklich ganz neu.

Da er auf der gleichen Plattform wie der aktuelle Peugeot 308 basiert, können Sie ihn neben Benzin- und Dieselmotoren auch als Plug-in-Hybrid wählen, und er trägt das bisher kühnste Design der französischen Firma - und das will etwas heißen.

Der neue DS 4 ist ein wahres Technologie-Schaufenster: Ein neues Multimediasystem, das wie ein Smartphone funktioniert, und ein separates unteres Touchpad, mit dem Sie auf die Funktionen des Haupt-Touchscreens zugreifen können.


Was steckt unter der Motorhaube?

Für den DS 4 stehen ein 1,2-Liter-Benzinmotor mit 128 PS, ein 1,6-Liter-Benzinmotor mit 177 oder 222 PS und ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 128 PS zur Auswahl. Der Star der Show ist jedoch der Plug-in-Hybrid E-Tense 225, den wir hier testen.

Die Kombination aus einem aufgeladenen 1,6-Liter-Benzinmotor, einem Elektromotor und einer 12,4-kWh-Batterie liefert 222 PS und ein Drehmoment von 360 Nm, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h ermöglicht.

DS behauptet auch, dass er 35 Meilen mit Strom fahren kann, was zu extrem niedrigen Betriebskosten führen könnte - angeblich 232,3 mph und CO2-Emissionen von nur 27 g/km. Mit einer 7-kW-Wallbox kann die Batterie in knapp zwei Stunden aufgeladen werden.


Wie ist das Fahrverhalten?

Der Hybrid ist wirklich das Nonplusultra der DS-Reihe, denn er bietet das Beste aus beiden Welten - eine Kombination aus Raffinesse im Elektrobetrieb und angemessener Leistung. Er hat mehr als genug Power, auch wenn der Strom einmal ausgeht.

Die Hybrid-Modelle sind außerdem serienmäßig mit dem "DS Active Scan Suspension too" ausgestattet, das mit Hilfe einer Kamera die Fahrbahnoberfläche und den Straßenzustand überwacht und dann die Dämpfung an jeder Ecke des Fahrzeugs an die jeweiligen Bedingungen anpasst. Das System ist exklusiv in diesem Segment und gleicht Unebenheiten auf beeindruckende Weise aus, auch wenn die riesigen Leichtmetallräder, die serienmäßig verbaut sind, nicht gerade dazu beitragen, dass das Auto besonders sanft fährt. Autos ohne diese Federung sind besonders hart.

Obwohl der DS 4 nicht so scharf und mitreißend zu fahren ist wie seine Konkurrenten - vor allem der BMW 1er -, wird seine entspannte Art und sein Fokus auf Komfort hier ebenso geschätzt wie seine Sportlichkeit.


Wie sieht er aus?

DS hat noch nie mit dem Design seiner Autos gegeizt, und der DS 4 ist da keine Ausnahme. Für manche ist er vielleicht ein bisschen zu auffällig, aber wir sind der Meinung, dass er fantastisch aussieht und die Blicke auf sich ziehen wird, wo immer er fährt.

Mit seinem imposanten - aber nicht übertriebenen - Kühlergrill, den ausklappbaren Türgriffen, die bündig mit den Linien des Autos abschließen, und der dramatischen LED-Beleuchtung, die sich über das ganze Auto erstreckt, sieht er aus wie nichts anderes in dieser Klasse und lässt seine deutschen Konkurrenten im Vergleich dazu wirklich fade aussehen.

Bemerkenswert ist auch, dass der DS 4 deutlich größer ist als ein typischer Schrägheckwagen, mit Abmessungen, die eher denen eines mittelgroßen Crossovers wie dem Audi Q3 als denen des A3 entsprechen.


Wie ist der Innenraum?

Das Beste am DS 4 ist vielleicht sein Innenraum, der sich von allem, was wir bisher von der französischen Firma gesehen haben, deutlich abhebt. Audi und Mercedes könnten sich von der Qualität der Materialien im Innenraum des 4 eine Scheibe abschneiden, während das Gesamtdesign beeindruckend elegant ist. Von Alcantara über Premium-Leder bis hin zu echtem, geschmiedetem Karbon - der Innenraum fühlt sich eher wie der einer Oberklasse-Limousine an als wie der einer Familienkutsche.

Auch im Innenraum gibt es einige wirklich nette Details, von den versteckten Lüftungsdüsen, die in das Armaturenbrett integriert sind, bis hin zum Smart Touch"-Bildschirm, mit dem Sie Tastenkombinationen für eine einfachere Bedienung während der Fahrt und weniger Ablenkung festlegen können. Auch wenn bestimmte Aspekte anfangs etwas fummelig sind, lassen sie sich leicht einstellen.

Der Kofferraum dieses Plug-in-Hybridfahrzeugs ist mit 390 Litern (430 Liter bei den Benzin- und Dieselmodellen) deutlich größer als bei den PHEV-Konkurrenten, während das Platzangebot im Fond dem der Konkurrenz entspricht, wenn nicht sogar besser ist.

Wie sieht die Ausstattung aus?

Es gibt drei Ausstattungsvarianten für den "4" - die Standardversion, die sportlichere Performance Line, die wir hier testen, und die robustere Cross-Version.

Unabhängig von der Version sind zahlreiche Ausstattungsmerkmale enthalten, wie z. B. ein 10-Zoll-Touchscreen, digitale Ziffernblätter, LED-Leuchten rundum und schlüsselloser Start. Die Performance Line-Modelle verfügen über eine elegante schwarze Alcantara-Ausstattung, schwarze 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine Rückfahrkamera. Die "Plus"-Version bietet zusätzlich Matrix-LED-Scheinwerfer, ein erweitertes Head-up-Display und einen adaptiven Tempomat.


Fazit

Wie man so schön sagt: Rom wurde nicht an einem Tag erbaut, und eine gute DS auch nicht. Es scheint, als hätten wir lange auf ein großartiges Modell dieser französischen Marke gewartet, aber der DS 4 ist genau dieses Auto.

Mit seinem Innenraum, der den deutschen Marken einiges beibringen kann, seinem kühnen Design und seiner beeindruckenden technischen Ausstattung ist der DS 4 eine ernstzunehmende Option und eine starke Alternative zu den "großen Drei" von Audi, BMW und Mercedes.

Während markenbegeisterte Käufer weiterhin bei diesen drei Firmen kaufen werden, verdient der DS 4 einen ernsthaften Blick, wenn Sie etwas ganz anderes wollen, ohne auf Qualität zu verzichten. Sie müssen nur bereit sein, den gleichen Preis zu zahlen wie für ein Modell der deutschen Hersteller...


Die Fakten auf einen Blick

Modell: DS 4

Getestetes Modell: DS 4 Performance Line+ E-Tense 225

Motor: 1,6-Liter-Benzin-Elektro-Hybrid

Leistung: 222 PS

Drehmoment: 360Nm

Höchstgeschwindigkeit: 145mph

0-60mph: 7,5 Sekunden

TREIBSTOFFVERBRAUCH: 183.8-232.3mpg

Emissionen: 27-35g/km