WAS IST ES?

Das Rennen um die Elektroautos wird immer spannender, nicht wahr? Vor ein paar Jahren war die Auswahl an Elektroautos noch ziemlich begrenzt, während heute mehr Angebote als je zuvor auf den Markt kommen - und hier ist ein weiteres: der EV6 von Kia.

Der EV6 basiert auf der gleichen Plattform wie der Hyundai Ioniq 5, hat aber eine auffallend andere Karosserie. Er soll das bereits breite Angebot an Elektroautos von Kia erweitern und die Dinge in eine etwas sportlichere Richtung lenken.

WAS IST NEU?

Der EV6 ist das erste Elektroauto von Kia, das auf einer eigenen EV-Plattform steht. Das bedeutet, dass er von Anfang an auf Batteriebetrieb ausgelegt ist und nicht von einem bestehenden Modell übernommen und für den Elektrobetrieb umgebaut wurde. Das Ergebnis ist ein größeres Platzangebot und mehr Funktionalität, während der Antriebsstrang - theoretisch - so kultiviert wie möglich sein sollte.

Sie haben die Wahl zwischen zwei Antriebssträngen - einer Version mit Heckantrieb und 226 PS (die wir uns hier ansehen) und einer Variante mit Allradantrieb und satten 321 PS. Für welche Variante Sie sich auch entscheiden, Sie erhalten die gleiche 77,4-kWh-Batterie.

WAS STECKT UNTER DER MOTORHAUBE?

Unter der Motorhaube des heckgetriebenen EV6 befindet sich ein einzelner Elektromotor mit 226 PS, der mit einer 77,4-kWh-Batterie verbunden ist. Kia gibt eine Beschleunigung von etwas mehr als sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 114 km/h an, aber einer der wichtigsten Punkte ist die Reichweite, und in dieser Hinsicht schneidet der EV6 sehr gut ab. Er hat eine angegebene Reichweite von 328 Meilen und kann mit einer Leistung von bis zu 350 kW aufgeladen werden. Wenn Sie eines dieser ultraschnellen Ladegeräte finden, kann eine 10-80%ige Ladung in nur 18 Minuten erfolgen.

Schließen Sie ihn an ein 11-kW-Heimladegerät an, und das Aufladen der leeren Batterien dauert sieben Stunden und 20 Minuten. Es besteht auch die Möglichkeit, eine Wärmepumpe anzuschließen, um, wenn die Temperaturen sinken, die Reichweite der Batterien zu erhöhen.

WIE IST DAS FAHRGEFÜHL?

Wenn Sie den EV6 betreten, werden Sie feststellen, dass er in der Tat ziemlich groß ist - viel größer, als die Bilder vermuten lassen. Er liegt zwischen einem vollwertigen SUV und einem Crossover, aber seine schiere Größe kann anfangs einschüchternd wirken. Dank der großartigen Sitzverstellung kann man es sich jedoch schnell bequem machen und die anfänglichen Bedenken sind schnell verflogen.

Der elektrische Antriebsstrang sorgt für eine vorhersehbar schnelle Gasannahme, und dank des hohen Drehmoments ist der EV6 auch abseits der Straße nicht zu bremsen. Was ihn jedoch von der Konkurrenz unterscheidet, ist seine Leichtigkeit in den Kurven. Das Auto ist nicht gerade federleicht - es handelt sich tatsächlich um etwas unter zwei Tonnen - aber es schafft es, in den Kurven wendig und aufregend zu sein. Das Fahrverhalten ist ebenfalls anständig - wenn auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten etwas straff -, aber es ist die Mitwirkung des Fahrers, die hier wirklich glänzt und das gesamte Fahrerlebnis zu einem echten Genuss macht.

WIE SIEHT ER AUS?

Der Begriff "Konzeptauto für die Straße" wurde in Autorezensionen schon oft verwendet, aber das Design des EV6 lässt uns glauben, dass wir ihn nur noch einmal verwenden können. Wie bereits erwähnt, ist es ein großes Auto, aber die langen, athletischen Linien tragen dazu bei, sein Gesamtgewicht gut zu kaschieren. Besonders gut gefallen uns der geschwungene, über die gesamte Breite verlaufende Rücklichtbalken und die filigranen Tagfahrleuchten an der Front des Wagens.

Ein Teil dieses Designs dient allerdings einem eher praktischen Zweck. Die vordere Lippe des Wagens leitet die Luft durch und unter den flachen Boden des EV6, was dazu beiträgt, dass der Wagen in der Luft besser gleitet und somit effizienter ist.

WIE IST ES IM INNENRAUM?

Der Innenraum des EV6 vermittelt ein großartiges Gefühl von Raum. Da er auf einer speziellen Elektroauto-Plattform basiert, gibt es praktische Ablagemöglichkeiten, die es in konventionell angetriebenen Autos nicht gibt, wie z. B. den großen Hohlraum unter dem Wählhebel, in dem man Gegenstände verstauen kann, die man nicht verlieren möchte.

Auch im Fond gibt es viel Beinfreiheit. Und dank des flachen Fahrzeugbodens haben Sie viel Platz für Ihre Füße, während die spitz zulaufende Dachlinie dem Innenraum ein leicht kokonartiges Gefühl verleiht. Bei längeren Fahrten dürfte sich der EV6 für die Passagiere als bequem erweisen. Das Kofferraumvolumen beträgt 490 Liter und kann bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.300 Liter erweitert werden.

WIE SIEHT ES MIT DER AUSSTATTUNG AUS?

Wir haben den EV6 in der Mittelklasse-Ausstattung GT-Line getestet. Wie die meisten Kia-Modelle verfügt auch der EV6 über eine umfangreiche Serienausstattung. Zu den Highlights gehören 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Doppelscheinwerfer und eine ganze Reihe von Fahrerassistenzsystemen.

Das herausragende Merkmal ist jedoch das 12,3-Zoll-Infotainment-System. Es ist ebenfalls gewölbt und wird mit Apple CarPlay und Android Auto geliefert, aber auch das hauseigene System ist leicht und einfach zu navigieren. Darunter befinden sich einige Touchscreen-ähnliche Tasten - und ein einziges Bedienfeld steuert sowohl die wichtigsten Funktionen des Infotainmentsystems als auch die Heizung und Belüftung -, aber diese sind etwas umständlich zu bedienen und zudem recht klein, so dass es schwierig sein kann, sie beim Fahren zu finden.

URTEIL

Der EV6 fühlt sich wie ein echtes Fahrzeug an. Er hat eine ordentliche Reichweite, eine hervorragende Ladegeschwindigkeit und - was am wichtigsten ist - er macht auch noch Spaß beim Fahren. Dazu kommt eine gut ausgestattete Kabine mit viel Schnickschnack - und schon hat man ein Paket, das kaum zu schlagen ist.

FAKTEN AUF EINEN BLICK

Modell: Kia EV6

Getestetes Modell: Kia EV6 GT-Line

Antrieb: Elektromotor mit 77,4-kWh-Batterie

Leistung: 226bhp

Drehmoment: 350Nm

Höchstgeschwindigkeit: 114mph

0-60mph: 7,1 Sekunden

TREIBSTOFFVERBRAUCH: N/A

Emissionen: N/A

Reichweite: 328 Meilen