Das SPY-1-Radar war das neueste und modernste Marineradar im Bestand der USA. Die Kontakte legten fast fünf Meilen in weniger als einer Sekunde zurück? Das war MACH 30?! Und sie hielten an? Es musste sich um einen Fehler im System handeln.

Gary Voorhis, der für das Radarsystem auf der Princeton zuständige Offizier, beschloss, das Radar vom Netz zu nehmen und es neu zu kalibrieren. Er erhielt die Genehmigung des Kapitäns, das Radar vom Netz zu nehmen. Als sie es wieder einschalteten, nachdem sie es in allen Modi überprüft hatten, sahen sie immer noch die Kontakte. Und jetzt waren sie sogar noch deutlicher!

Es war im November 2004. Kevin und Gary befanden sich an Bord des Lenkwaffenkreuzers Princeton, eines der technologisch fortschrittlichsten Schiffe der US Navy, das die Trägergruppe 11 vor Angriffen aus der Luft und dem Weltraum schützen sollte. Ihre Trägergruppe bereitete sich gerade auf einen Einsatz im Nahen Osten vor.

Laut einer 2019 von der Scientific Coalition for UAP studies (SCU) veröffentlichten Studie mit dem Titel Estimating Flight Characteristics of Anomalous Unidentified Aerial Vehicles (Schätzung der Flugeigenschaften von anomalen nicht identifizierten Luftfahrzeugen) verfolgte das Radar der Ballistic Missile Defense die Kontakte im niedrigen Erdorbit.

Das Princeton-Radar erfasste die Kontakte dann in einer Höhe von 80.000 Fuß (über 24.000 M) nördlich ihrer Trägergruppe, in der Nähe von San Clemente Island vor der Küste von San Diego.

Die unbekannten Kontakte trafen 10-20 in einer Gruppe auf 80.000 Fuß ein (über 60.000 Fuß gilt als Astronautenqualifikation), dann fielen sie auf 28.000 Fuß und flogen mit einer Geschwindigkeit von etwa 100 Knoten nach Süden. "In regelmäßigen Abständen fielen die UAPs in 0,78 Sekunden von 28.000 Fuß auf Meereshöhe oder unter die Oberfläche", heißt es in dem Bericht.

Irgendetwas war da

Besatzungsmitglieder der Princeton und der Nimitz konnten mit Ferngläsern bestätigen, dass etwas mit den Orten der Kontakte übereinstimmte. Irgendetwas war da.

"Wir waren in der Lage, sie durch ein Fernglas zu sehen. Und das bestätigte mir, dass es sich um ein Objekt handelte... etwas war da", sagte Gary Voorhis.

Zwei Wochen lang rätselten die Radarbediener über die Kontakte. Sie sprachen auf dem Schiff darüber, was sie sein könnten. Sie beobachteten sie von den oberen Decks aus und verfolgten sie auf dem Radar.

Doch dann kamen die Kampfjets und begannen mit ihrer Ausbildung. Und nun befanden sich die Kontakte im gleichen Übungsluftraum wie die Jagdflugzeuge. Senior Chief Day überzeugte den Captain der Princeton, die ersten Jäger zu bitten, die Kontakte zu überprüfen.

Tic Tac UFO on fighter jet's camera

Am 14. November 2004 führte Commander Fravor ein Zweier-Schiff mit F-18 Superhornets an. Er war Absolvent von Top Gun und hatte vor kurzem das Kommando über sein erstes Jagdgeschwader übernommen, eine große Leistung für jeden Kampfpiloten. Er bereitete das Geschwader auf den Krieg vor, und es war ein schöner, klarer Tag zum Fliegen. All die Jahre der Kampfausbildung und des hochintensiven Trainings bei Top Gun hatten ihn nicht auf diesen speziellen Einsatz vorbereitet.

Als sein Zweimaster in den Übungsluftraum einflog, fragten die Radarlotsen, ob er scharfe Waffen bei sich habe. Das war eine interessante Frage, dachte er. Nein, es war eine Trainingsmission und er hatte keine scharfen Waffen. Der Lotse gab Fravor einen Vektor in Richtung des nächstgelegenen Kontakts.

Fravor richtete sein Zwei-Schiff auf den Kurs aus und begann mit der Suche nach dem Ziel. "20 Meilen vor der Nase", rief der Controller. Sie näherten sich schnell der Position und suchten in ihren Radargeräten. "15 Meilen bis zum Merge....10 Meilen, 5 Meilen..." Alle Piloten schauten nun hektisch nach draußen. Es konnte in jeder Höhe sein.

"Merge plot!", sagte der Lotse.

Weißes Wasser

Fravor bemerkte eine 75 Meter lange weiße Wasserfläche weit unter ihnen auf dem ansonsten klaren blauen Meer.

"Es sah fast wie ein Wellenbrecher aus. Etwa so groß wie eine 737. Zuerst dachte ich, es sei ein Absturz. Dann sah ich es", sagte Fravor im Fridman-Podcast.

Er sah ein klares weißes Objekt von der Größe eines Kampfflugzeugs, das sich in schnellen Bewegungen nach Osten und Westen sowie nach Norden und Süden bewegte. "Ahh, das ist ein Hubschrauber, dachte ich", sagte Fravor. "Nur war es kein Hubschrauber. Es bewegte sich nicht mit Trägheit, es hüpfte nur herum."

Nachdem er das Objekt 2-3 Minuten lang beobachtet hatte, beschloss Fravor, hinunterzugehen, um es sich näher anzusehen. Er ließ seinen Flügelmann in 20.000 Fuß Höhe zurück, während er einen langsamen spiralförmigen Sinkflug begann. In 15.000 Fuß Höhe bemerkte Fravor, dass das Objekt sein Suchmuster beendete und direkt auf ihn zeigte. Dann führte das Objekt ein unmögliches Manöver durch. Aus dem Stillstand heraus stieg es ohne Anstrengung in Sekundenschnelle auf seine Höhe. Etwas, das ein modernes Kampfflugzeug niemals schaffen könnte.

Fravor flog dann quer über den Kreis (stellen Sie sich vor, Sie fahren auf einem großen Karussell auf entgegengesetzten Seiten), weniger als 800 Meter vom Objekt entfernt. Er war nah genug dran, um keine Anzeichen von Flügeln oder Antrieb zu erkennen. Was er sah, war nur ein glatter weißer Zylinder, etwa so groß wie ein Kampfflugzeug, "er sah genauso aus wie ein weißes Tic-Tac-Bonbon".

Fravor ging näher heran, um einen genaueren Blick zu erhaschen. Als er sich dem Raumschiff näherte, beschleunigte es so schnell, dass es verschwand.

LCDR Slaight, der auf dem Rücksitz des Flugzeugs saß, sagte, dass es "wie ein Geschoss" beschleunigt habe und verschwunden sei. Alle vier Flieger blickten wieder auf das Wasser hinunter, und das Wellenbrecherwasser war verschwunden. Sie waren allein über dem klaren blauen Meer.

Verblüfft führte der Fravor die Jets zurück zu ihrem CAP-Punkt (Combat Air Patrol) und beendete ihren Trainingseinsatz. Auf dem Heimweg sagte der Fluglotse: "Sie werden mir nicht glauben, Sir, aber das Ding ist wieder in Ihrer CAP."

"Was?", dachte Fravor. "Woher wusste es, wo unsere CAP war?"

Als Fravor landete, sprach er schnell mit dem Waffensystemoffizier des nächsten startenden Jägers, Chad Underwood. Chad startete zu diesem CAP-Punkt und nahm das berühmte "FLIR1"-Video des Tic-Tac UAP auf.

Der visuelle Einsatz wurde von vier geschulten Beobachtern mit jahrzehntelanger Erfahrung bestätigt. Es war ein kristallklarer Tag mit unbegrenzter Sicht. Die Kontakte wurden durch Radar-, Video- und Sichtkontakte bestätigt. Aus diesem Grund ist die Begegnung mit der Nimitz der authentischste und am besten bestätigte moderne UAP-Fall.

Bleiben Sie nächste Woche dran, um zu erfahren, was während Underwoods Abfangen der Tic-Tac geschah.

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