Laut einem Bericht von ECO sagt Luís Araújo, dass das irische Unternehmen weiterhin mehr Präsenz zeigt als im Jahr 2019 und dass die meisten Strecken vor allem dazu dienen, Portugiesen ins Ausland zu bringen.

Madrid, Malta, Birmingham, Palermo, Teneriffa und Krakau sind einige der 19 Strecken, die Ryanair in Lissabon im Sommer gestrichen hat. Und das alles nur, weil die Regierung nach Angaben des Unternehmens die "ungenutzten" Slots der TAP an diesem Flughafen nicht freigegeben hat.

Weder die Regierung noch TAP haben bisher auf die Entscheidung reagiert, aber der Präsident von Turismo de Portugal geht davon aus, dass die Folgen für den Tourismus gering sein werden: "Ryanair hat immer noch 26 % mehr [Präsenz] als 2019", so Luís Araújo gegenüber ECO. Außerdem "dienen die meisten der gestrichenen Märkte viel mehr dazu, Portugiesen ins Ausland zu bringen als Ausländer hierher".

Obwohl er sagt, dass "es immer besorgniserregend ist, wenn Fluggesellschaften ihre Strategie ändern", stellt der Beamte fest, dass der Tourismus aufgrund des Gewichts von Ryanair und der Tatsache, dass es sich um Auslandsstrecken handelt, "weiterhin gute Aussichten für die Zukunft hat".

Schuld

Als Ryanair am vergangenen Mittwoch die Streichung dieser Strecken ankündigte, gab das Unternehmen der Regierung die Schuld: "Diese Stornierungen - die vermeidbar gewesen wären - erfolgen nach zahlreichen Versuchen von Ryanair, die portugiesische Regierung zu bitten, bei der Freigabe der von TAP im Sommer 2022 nicht genutzten Slots zu intervenieren", so die irische Gesellschaft in einer Erklärung.

Michael O'Leary nannte als Folgen den "Verlust von 150 gut bezahlten Arbeitsplätzen in der Luftfahrt", "mehr als 900.000 Passagiere" und "mehr als 250 Millionen Euro an touristischen Einnahmen" für Lissabon. "Unsere letzten Bemühungen, den Premierminister um Hilfe zu bitten, haben insgesamt zu keiner Antwort geführt", sagte der Geschäftsführer des Unternehmens.