Laut einem Bericht von ECO ist der Betrag niedriger als die 657,7 Millionen, die Ende Juni registriert wurden, aber er wurde vom Wirtschaftsprüfer als relevant angesehen und war Gegenstand eines Vermerks. PricewaterhouseCoopers (PwC) erinnert daran, dass "die [TAP]-Gruppe infolge der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf den Luftverkehrssektor in den Jahren 2020 und 2021 einen erheblichen Rückgang ihrer Tätigkeit hinnehmen musste, der auf einen starken Nachfragerückgang und die Auferlegung von Beschränkungen für den Flugverkehr durch staatliche Stellen zurückzuführen ist, und somit zur Streichung mehrerer Flüge führte".

Stornierungen, die eine Verpflichtung zur Erbringung der Dienstleistung in der Zukunft oder eine Verpflichtung zur Erstattung des Ticketwerts nach sich zogen, machten Ende Dezember 643,6 Millionen aus, 41,6 Millionen mehr als im Jahr 2020. Davon entfallen 438,69 Millionen auf nicht geflogene Tickets und 203,9 Millionen auf Gutscheine.

TAP erinnert in seinem Bericht und Jahresabschluss daran, dass "der Verwaltungsrat im Geschäftsjahr 2020 die Politik für die Verwendung von ausstehenden Flugdokumenten überarbeitet hat, insbesondere im Hinblick auf die Möglichkeit, Tickets ohne zusätzliche Kosten umzubuchen und die Erstattung von Tickets in Gutscheinen mit einer Erhöhung und verlängerten Ablaufdaten". Eine Entscheidung, die in Verbindung mit der Stornierung von Reisen aufgrund der Covid-19-Pandemie zu einem Anstieg der registrierten Verpflichtungen führte.

Flugmeilen

Der Wirtschaftsprüfer unterstreicht, dass es immer noch Guthaben im Zusammenhang mit dem Programm "TAP Miles&Go" gibt: "Die Verbindlichkeiten im Zusammenhang mit dem Kundenbindungsprogramm belaufen sich bis zum 31. Dezember 2021 auf 41 Millionen Euro". Sie erinnern auch daran, dass die Gruppe im Jahr 2020 "beschlossen hat, die Gültigkeit der den Kunden gewährten Meilen um 12 Monate zu verlängern und dementsprechend die mit der Berechnung dieser Schätzung verbundenen Annahmen aktualisiert hat".

PwC hebt den Bericht und die Abschlüsse hervor, in denen auf die Unsicherheitsfaktoren hingewiesen wird, die einen wesentlichen Einfluss auf die künftige operative Tätigkeit der Grupo TAP SA haben können, nämlich die Bedingungen für die Genehmigung des Umstrukturierungsplans durch die Europäische Kommission, die künftige Überwachung durch die Europäische Kommission hinsichtlich seiner Einhaltung, die Auswirkungen der Entwicklung der Covid-19-Pandemie und des Konflikts in der Ukraine auf den Luftverkehrssektor.

Am Montag, den 11. Mai, präsentierte TAP einen Anstieg der Verluste auf 1.599,1 Millionen Euro im Jahr 2021, die über 1.230 Millionen im Jahr 2020 liegen. Eine Zahl, die jedoch unter den im Umstrukturierungsplan vorgesehenen 1.750 Millionen Euro liegt.