„Ich meine, dass es eine Erklärung über positive Umweltauswirkungen gibt, auch wenn sie bedingt ist“, sagte der Präsident des Ausschusses für Koordinierung und regionale Entwicklung (CCDR) der Algarve.

José Apolinário betonte auf einer Pressekonferenz, dass die Entscheidung "es uns ermöglicht, in eine neue Phase überzugehen": mit den Gemeinden von Portimão und Lagoa und mit der Verwaltung von Porto de Sines und der Algarve über "das Finanzierungsverfahren" in Bezug auf die Erforschung von archäologischen Unterwasserstätten, die als „Voraussetzung“ angegeben sind, zu diskutieren.

Nach der Umsetzung wird das Projekt zur "Vertiefung und Verbreiterung der Fahrrinne des Hafens von Portimão" den Empfang von Schiffen mit einer Länge von bis zu 272 Metern auf dem Fluss Arade ermöglichen, wo derzeit Schiffe mit einer Länge von bis zu 210 Metern aufgenommen werden können, was eine Verdoppelung der Aufnahmekapazität für Passagiere und Touristen von Kreuzfahrtschiffen in der Region sein würde.


Referenz für den Tourismus

"Die Umwelt- und Projektbegründungsentscheidungen werden jetzt getroffen, um den Hafen von Portimão am Fluss Arad zu einem der Referenzhäfen für den Kreuzfahrttourismus zu machen", betonte José Apolinário und fügte hinzu, dass dies "eine gute Nachricht für den Tourismus sowie für die nachhaltige Nutzung des Ozeans und für die Wirtschaft des Meeres in der Algarve-Region" bedeutet.

Der Präsident des CCDR do Algarve gab an, dass er jetzt "drei Aufgaben und Ambitionen" habe: die Zuweisung der erforderlichen Mittel zu verteidigen, die bis zur zweiten Hälfte des Jahres 2024 die Durchführung der vorläufigen Forschungsarbeiten zu archäologischen Unterwasserfunden ermöglichen; Verteidigung der Finanzierung der Dekarbonisierung des Porto Urbano de Portimão, damit die Schiffe, wenn sie anhalten, erneuerbare Energiequellen nutzen können (bis Ende 2024); und die Seeverbindungen für Kreuzfahrtschiffe und Passagiere zwischen Portugal und Andalusien (Verbindungen Cádiz-Sevilla-Portimão-Lissabon) und im Mittelmeerzugangsbecken zu fördern und zu stärken.


Immer noch keine endgültige Entscheidung

José Apolinário warnte davor, dass es noch keine endgültigen Entscheidungen gebe, und sagte, dass verschiedene Schätzungen darauf hindeuten, dass die archäologische Unterwasserforschung rund drei Millionen Euro, die Dekarbonisierung und Umweltsanierung 12 Millionen und Baggerarbeiten weitere 12 Millionen kosten könnte.