In einer Antwort an Lusa gibt ANSR an, dass die Bauarbeiten für die Aufstellung der 50 Radargeräte, die Teil des nationalen Geschwindigkeitskontrollsystems (SINCRO) sind, das von ANSR verwaltet wird, bereits begonnen haben.

Diese 50 neuen Radargeräte, die das erste SINCRO, das seit 2016 im Land existiert, ergänzen werden, wurden vor einiger Zeit vom Ministerium für innere Verwaltung und der Nationalen Behörde für Straßensicherheit angekündigt.

Die ANSR begründete die Verzögerung bei der Inbetriebnahme dieses Systems "mit der Verzögerung bei der Lieferung von Ausrüstungen aufgrund der außergewöhnlichen Situation in den Lieferketten infolge der Covid-19-Pandemie, der weltweiten Energiekrise und der Auswirkungen des Krieges in der Ukraine".

Von diesen 50 neuen Radargeräten werden 30 an Orten zur unmittelbaren Geschwindigkeitskontrolle (LCVI) und 20 an Orten zur Kontrolle der mittleren Geschwindigkeit (LCVM) installiert, wobei 80 % davon außerhalb von Autobahnen aufgestellt werden sollen.

Die ANSR gibt an, dass 20 dieser Radargeräte die Erfassung der Momentangeschwindigkeit ermöglichen und 10 in der Lage sind, die Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer bestimmten Strecke zu berechnen.

Laut ANSR überwacht SINCRO derzeit die Geschwindigkeit von Fahrern, indem es "die Momentangeschwindigkeit des Fahrzeugs misst, d. h. die Geschwindigkeit in dem Moment, in dem es die Geschwindigkeitskontrollstelle passiert".

Die neuen Radargeräte ermöglichen "die Überprüfung der von den Fahrern praktizierten Geschwindigkeit durch Messung der Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeugs zwischen zwei vordefinierten Punkten auf der Straße".

Nach Angaben der ANSR werden die Verträge für die Lieferung und Installation der neuen Radargeräte zur Geschwindigkeitskontrolle etwa 5,6 Millionen Euro kosten.

Das SINCRO-Netz besteht derzeit aus 62 Standorten zur sofortigen Geschwindigkeitskontrolle, die auf verschiedenen Straßen des nationalen Straßennetzes installiert und mit 58 Radargeräten ausgestattet sind.

Die von der ANSR betriebenen Radaranlagen zur Geschwindigkeitskontrolle wurden an Orten aufgestellt, an denen sich überhöhte Geschwindigkeiten als eine der Unfallursachen erwiesen haben. Das "Hauptziel der ANSR besteht darin, die Fahrer von der Nichteinhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen abzuhalten, was für die Bekämpfung von Unfällen und die Rettung von Menschenleben von grundlegender Bedeutung ist".

Der ANSR weist darauf hin, dass alle Standorte mit Radargeräten "immer ausgeschildert sind und jeder sie kennt, damit die Fahrzeuge ihre Geschwindigkeit reduzieren und somit das Risiko von Unfällen und deren Schwere verringern".

"Global gesehen haben die von den SINCRO-Radargeräten kontrollierten Orte nicht nur eine abschreckende Wirkung auf die Nichteinhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen und auf die Unfallzahlen, sondern auch auf lokaler Ebene, im Einflussbereich jedes Radargerätes, einen Effekt auf die Verringerung der Unfälle", betont die Verkehrssicherheit.

Die ANSR weist darauf hin, dass die Daten über die Orte, an denen diese Radargeräte installiert wurden, nach sechs Jahren Betrieb "eindeutig ihre Rolle und ihre Wirkung als grundlegende Instrumente zur Bekämpfung von Verkehrsunfällen belegen", da "alle Indikatoren zurückgegangen sind".