Lufthansa ist nach wie vor an Investitionen in TAP interessiert und zählt zu den Favoriten für einen Einstieg in das Aktienkapital des portugiesischen Unternehmens. Laut Bloomberg, das von Negócios zitiert wird, ging Lufthansa bei der Präsentation der Jahresergebnisse davon aus, dass die interessantesten Ziele für Fusionen und Übernahmen TAP und die italienische ITA, ehemals Alitalia, sind.

Das Interesse der Lufthansa an TAP geht auf das Jahr 2019 zurück, als die Investition des deutschen Unternehmens fast abgeschlossen war. Der Prozess wurde jedoch aufgrund der Covid-19-Pandemie ausgesetzt.

Neben dem deutschen Riesen sind auch Air France-KLM und die IAG-Gruppe, zu der British Airways und Iberia gehören, im Rennen um eine Investition in das portugiesische Unternehmen.

Die TAP stand in den letzten Monaten im Mittelpunkt mehrerer Kontroversen, und die Regierung hat den Privatisierungsprozess beschleunigt. Anfang Februar ließ der Finanzminister verlauten, dass er beabsichtige, dem Ministerrat "bald" ein Gesetz vorzulegen, um den Privatisierungsprozess einzuleiten. Damals betonte Fernando Medina, dass die Ergebnisse von TAP "weit über" den Zielen des Umstrukturierungsplans lägen und "dies ein guter Zeitpunkt für die Regierung sei, um den Kurs der Privatisierung des Unternehmens zu bewerten und zu entscheiden".

Die Regierung hat sich noch nicht dazu geäußert, ob der Staat eine Beteiligung am Aktienkapital des Unternehmens beibehalten wird oder nicht. Das Jornal Económico schrieb jedoch, dass nach Angaben einer dem Prozess nahestehenden Quelle die Möglichkeit besteht, dass der Staat 10 bis 20 % des Kapitals behält, um im Vorstand vertreten zu sein und in Angelegenheiten von nationalem Interesse eingreifen zu können.

In der Zwischenzeit verhandelt Lufthansa noch mit der italienischen Regierung über eine Beteiligung an 40 % des Aktienkapitals von ITA Airways für rund 325 Millionen Dollar (300 Millionen zum aktuellen Wechselkurs).

Lufthansa und Air France-KLM konkurrieren auch um Flybe, die britische regionale Billigfluggesellschaft, die einst vom CEO der TAP geleitet wurde und Ende Januar zum zweiten Mal in die Insolvenz ging.

Die Zeitung The Telegraph berichtete Anfang Februar, dass diese Luftfahrtkonzerne Gespräche mit dem Management von Flybe führen, das 2020 von Thyme Opco gekauft wurde, einem Unternehmen, das mit dem nordamerikanischen Hedgefonds Cyrus Capital verbunden ist.

Nach Angaben der britischen Zeitung sind Lufthansa und Air France-KLM an den sieben Slot-Paaren (Start- und Landezeiten) interessiert, die Flybe am Flughafen Heathrow hat. Sollte eines der Unternehmen eine Einigung mit Flybe erzielen, könnte das Lösegeld verhindern, dass das Unternehmen geschlossen wird und der Name der Fluggesellschaft wieder von den Flughäfen verschwindet.