Im Jahr 2022 überquerten mehr Autos die Brücke 25 de Abril als im Jahr 2019. Das Ende der Pandemie und der Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln führten dazu, dass mehr Menschen die Hauptroute nutzen, die das Nord- und das Südufer des Tejo in Lissabon verbindet.

Im Jahr 2022 wurde die Brücke 25 de Abril laut ECO insgesamt 1.693.468 Mal überquert, 0,35 % mehr als im Jahr 2019. Der Juli war mit insgesamt 158.697 Überfahrten der Monat mit der höchsten Durchfahrtszahl. Nur im Januar, März, Mai, September und Dezember gab es weniger Tickets als in den gleichen Zeiträumen im letzten Jahr der Pandemie.

Die "mangelnde Reaktion der öffentlichen Verkehrsmittel" wird als Hauptgrund dafür angeführt, dass auf dieser Brücke mehr Autos unterwegs waren als 2019, dem Jahr, in dem der Verkauf von Fahrkarten für 30 und 40 Euro für den öffentlichen Verkehr in den Ballungsräumen Lissabon und Porto begann.

Mit einem öffentlichen Verkehrssystem, "das nicht wächst", hat nicht einmal der starke Anstieg der Kraftstoffpreise die Menschen davon abgehalten, wieder das Auto zu benutzen, um den Tejo zu überqueren. Dennoch lag die Zahl der Nutzer auf der Brücke 25 de Abril unter den Rekorden von 2018 (1.717.306) und 2017 (1.721.772).


Vasco-da-Gama-Brücke

Die Vasco-da-Gama-Brücke hingegen hat sich nicht vollständig von der Pandemie erholt: Im Jahr 2022 wurden 787.640 Überfahrten registriert, 4,47 % weniger als 2019 (823.661). ECO bat Lusoponte um eine Stellungnahme zu diesen Daten, aber der Konzessionär lehnte jede Stellungnahme ab.

Es bleibt abzuwarten, ob sich der Trend zu einem Anstieg der Brückennutzer im Jahr 2023 fortsetzen wird: Einerseits wurden die Mautgebühren für den 25 de Abril und den Vasco da Gama um 10 bzw. 15 Cent erhöht, andererseits war der Jahresbeginn von Streiks bei Infraestruturas de Portugal geprägt, was sich voraussichtlich auf das Verkehrsaufkommen auswirken wird.