"Heute beginnt die Formalisierung des Prozesses der Veräußerung von Azores Airlines. Die Ankündigung wurde an das Amtsblatt, das Diário da República und das Jornal das Comunidades (Amtsblatt) geschickt, womit die 90-tägige Frist für die Einreichung von Vorschlägen beginnt", teilte der Finanzminister der azoreanischen Exekutive (PSD/CDS-PP/PPM) mit.

Duarte Freitas sprach heute auf einer Pressekonferenz am Sitz des Finanzsekretariats in Ponta Delgada, begleitet von der Regionalsekretärin für Tourismus, Mobilität und Infrastruktur, Berta Cabral, und dem Präsidenten der SATA Holding, Luís Rodrigues.

Der Gouverneur erklärte, dass die Jury unter dem Vorsitz des ehemaligen Wirtschaftsministers und Universitätsprofessors Augusto Mateus steht und sich auch aus José Alves (ernannt vom Orden der Rechnungsprüfer) und Rui Medeiros (von beiden kooptiert) zusammensetzt.

"Bis zum 20. Juni können die an der Übernahme von Azores Airlines Interessierten ihre Due-Diligence-Prüfung durchführen, alle Informationen über das Verfahren einsehen und ihre Vorschläge unterbreiten", sagte er, da die 90 Tage ab dem Zeitpunkt der Einreichung der Ankündigung gezählt werden.

Der Sekretär für Finanzen, Planung und öffentliche Verwaltung sagte, dass der Plan zur Verhinderung von Risiken und Korruption vorbereitet sei, da die Eröffnung der Ausschreibung "ein weiterer entscheidender Schritt zur Rettung von SATA" sei.

Duarte Freitas wies zurück, dass der Prozess durch die politische Situation in der Region und durch die Veränderungen im Management der SATA Holding, die nach dem Wechsel von Luís Rodrigues zu TAP von Teresa Mafalda Gonçalves geleitet wird, behindert wird.

"Die politische Situation in der Region beeinträchtigt diesen Prozess in keiner Weise. Er wird kontinuierlich mit höchster Transparenz und Kompetenz geführt. Aus all diesen Gründen ist es für die Regierung wichtig, die Stabilität und die Verwirklichung ihrer Ziele zu gewährleisten", sagte er.

In Bezug auf die von den Beamten geäußerten Bedenken bezüglich des Lastenhefts (das Entlassungen für 30 Monate verhindert) erinnerte der Regionalsekretär daran, dass der Prozess einen "sehr umfangreichen Dialog mit den Arbeitnehmervertretern" beinhaltete, der zu "substanziellen Änderungen" des vorläufigen Vorschlags zum vorgeschlagenen Lastenheft führte.

Duarte Freitas erläuterte auch, dass die Zukunft der Verbindlichkeiten von Azores Airlines "davon abhängt, was potenzielle Käufer zu zahlen in der Lage sind", und dass diese Situation "in den Verhandlungen mit der Jury und potenziellen Interessenten geklärt werden wird".

"Wir hatten bis Ende letzten Jahres eine Reihe von Kontakten mit potenziellen Interessenten. Seit Anfang dieses Jahres werden diese potenziellen Interessenten auf das Ausschreibungsverfahren verwiesen. Im Rahmen des Ausschreibungsverfahrens werden wir uns nicht einmischen", sagte er.

Am 7. März teilte die Regierung der Azoren mit, dass die Spezifikationen für die Privatisierung von Azores Airlines einen Verkauf von "mindestens" 51% und "maximal" 85% des Aktienkapitals der Gesellschaft vorsehen.

Im Juni genehmigte die Europäische Kommission eine staatliche Beihilfe Portugals zur Unterstützung der Umstrukturierung der Fluggesellschaft in Höhe von 453,25 Mio. Euro in Form von Darlehen und staatlichen Garantien, die "Abhilfemaßnahmen" wie eine Umstrukturierung der Struktur und die Veräußerung einer Mehrheitsbeteiligung (51 %) an Azores Airlines, dem für die Verbindungen mit dem Ausland zuständigen Unternehmen der SATA-Gruppe, vorsahen.