Electrão gab außerdem an, dass 1.369 Tonnen dieser Abfälle zurückgewonnen wurden.

Nach Angaben des Verbandes bot das Eletrão-Netz im Jahr 2025 landesweit 10.000 Sammelstellen an, 572 mehr als im Vorjahr, wobei die Sammlung von Industriebatterien mit einem Zuwachs von 26 % an der Spitze stand, während die Batterien von Elektrofahrzeugen bereits ein Prozent der Gesamtmenge ausmachten.

Industriebatterien

Die Sammlung und das Recycling von Industriebatterien, die vor allem aus der Wirtschaft stammen und im vergangenen Jahr um 26 % zugenommen haben, stieg von 957 auf 1.201 Tonnen, so die Organisation weiter.

Gerätebatterien

Bei den so genannten "Gerätebatterien" (die in alltäglichen Elektrogeräten wie Fernbedienungen, Spielzeug usw. verwendet werden) hat das Eletrão-Netz 17 % mehr gesammelt und dem Recycling zugeführt als im Vorjahr, nämlich von 412 auf 481 Tonnen.

Fahrzeugbatterien

Batterien von Elektrofahrzeugen und Batterien von Leichttransportern wie Elektrofahrrädern und -rollern machen den Angaben zufolge bereits 1 % des gesammelten Materials aus. Insgesamt wurden 23,3 Tonnen Batterien dieser Mobilitätsformen gesammelt, "die vor allem in städtischen Gebieten bereits stark vertreten sind, mit der Tendenz, dass sie noch zunehmen".

Operativer Aufwand

Laut Ricardo Furtado, Direktor für Elektro- und Batterieprodukte bei Eletrão, der in einer Pressemitteilung zitiert wird, "sind diese Ergebnisse das Ergebnis operativer Bemühungen, aber auch ein klares Zeichen dafür, dass Portugal sich positioniert, um auf die größte europäische Herausforderung des nächsten Jahrzehnts zu reagieren - die Autonomie in Bezug auf kritische Rohstoffe."

Die Daten zeigen, dass das Eletrão-Netz im Jahr 2025 weiter gewachsen ist, mit einem Anstieg der Sammelstellen um 25 % (10.307 landesweit), 572 mehr als im Jahr 2024.

"Die Erhöhung der Anzahl der Sammelstellen - die unter www.ondereciclar.pt abgerufen werden kann - ist von grundlegender Bedeutung für die erzielten Ergebnisse, die nur in Zusammenarbeit mit den Gemeinden, den Vertreibern, den Unternehmen und Institutionen sowie den Abfallwirtschaftsbetrieben möglich waren", erklärt Eletrão und stellt fest, dass "alle Geschäfte, die diese Produkte verkaufen, die Sammlung der von den Bürgern abgegebenen Batterien und Akkus sicherstellen müssen, was einen Kanal mit großem Potenzial darstellt."

"Nicht nur Abfall"

"Batterien sind nicht einfach nur Abfall: Sie sind Quellen von Lithium, Kobalt und anderen Materialien, von denen Europa abhängig ist. Ihre Wiederverwertung ist nicht nur eine gute Umweltpraxis, sondern auch eine geopolitische Strategie", erinnert die Kommission und betont, dass "auch aus diesem Grund" die europäische Verordnung über kritische Rohstoffe dem Recycling eine strategische Priorität einräumt.

Die Europäische Union will "sicherstellen, dass 25 % der kritischen Rohstoffe aus dem Recycling stammen, was die Notwendigkeit voraussetzt, Abfälle zu identifizieren, zu trennen und zu verarbeiten, die bisher in konventionellen Strömen verloren gingen", erklärt Eletrão und verweist darauf, dass beispielsweise Lithium-Ionen-Batterien wertvolle Materialien enthalten, die bisher in herkömmlichen Metallen wie Eisen, Aluminium oder Stahl "verdünnt" waren.

Batterien, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien, die in immer mehr Alltagsgeräten zu finden sind, stellen ein erhebliches Brandrisiko dar, wenn sie beschädigt, unsachgemäß gelagert oder weggeworfen werden, warnt der Verband.