Laut ACP Observatory - Electric Mobility in Portugal 2026 sind 38% der Autos älter als 15 Jahre, ein Rückgang um fünf Prozentpunkte (p.p.) im Vergleich zum letzten Jahr.

"Der höchste Anteil an Fahrzeugen, die weniger als vier Jahre alt sind, ist im Großraum São Paulo, bei den Besitzern von Elektroautos und in den höheren sozialen Schichten (A und B) zu beobachten", heißt es in der Analyse.

Entscheidung für das Elektroauto

Der Anteil der Elektroautos an der Gesamtbevölkerung ist gegenüber 2025 um 5,5 Prozentpunkte auf 9 % gestiegen.

Der Anteil der Benziner wiederum stieg um 11 Prozentpunkte, während der Anteil der Dieselfahrzeuge um 18 Prozentpunkte sank.

Die französischen Marken Peugeot und Renault (jeweils 10 %) führen weiterhin die portugiesische Autoflotte an. Es folgen Volkswagen (7%), BMW (6%) und Opel (6%).

Mehr als 80 % der Befragten fahren ihr eigenes Auto, das sind 10 Prozentpunkte mehr als im Vorjahr.

Was die monatlich gefahrenen Kilometer betrifft, so fahren 79 % bis zu 1.000 Kilometer, was einem Anstieg von 20 % entspricht.

Etwa 57 % der Autofahrer haben ihr Auto sofort gekauft, und 22 % haben einen Autokredit aufgenommen.

Unter denjenigen, die ihr Auto bar gekauft haben, ragen die Fahrer über 65 Jahre aus der Region Lissabon, West und Tejo-Tal, ohne Elektroauto und aus der Sozialschicht A (hoch) heraus.

Autowechsel

Fast die Hälfte der Portugiesen erwägt, ihr Auto innerhalb von 1 bis 5 Jahren zu wechseln, ein Anstieg um 25 Prozentpunkte.

Beim Kauf eines neuen Autos würden sich 21 % der Autofahrer für ein Elektrofahrzeug entscheiden, 20 % für einen Plug-in-Hybrid, 19 % für einen Diesel, weitere 19 % für einen Benziner und 10 % für einen einfachen Hybrid.

Im Durchschnitt gibt es 1,8 Autos pro Haushalt, 0,2 Prozentpunkte weniger als 2025.

Jüngere Haushalte im Alter von 18 bis 34 Jahren, aus den Regionen West und Tajo-Tal sowie aus der Oberschicht besitzen die meisten Fahrzeuge.

Das Aufladen der Autos

Von den Besitzern elektrifizierter Fahrzeuge sind 82 % seit weniger als 5 Jahren im Besitz ihres Fahrzeugs, und Tesla und BMW behalten ihre Führungsposition.

Was die Kosten betrifft, so geben die Fahrer bis zu 7 Euro pro Ladevorgang zu Hause und 50 Euro pro Monat für öffentliches Laden aus.

Die Studie ergab außerdem, dass 86 % (plus 3 Prozentpunkte) ihr Auto zu Hause aufladen und 91 % öffentliche Ladestationen nutzen (ebenfalls plus 3 Prozentpunkte).

Galp Electric und EDP werden als die wichtigsten Einzelhändler angesehen.

Für diese Studie wurden 1.608 Personen befragt. Darunter befanden sich 1.200 Personen mit Führerschein und zusätzlich 408 Fahrer von Elektrofahrzeugen.