In der Mitteilung teilte die Regierung mit, dass sie "über das Ministerium für Infrastruktur und Wohnungsbau am 20. März das Antwortschreiben an den Konzessionär ANA - Aeroportos de Portugal(ANA) zur Verfügung gestellt hat, nachdem am 16. Januar 2026 der Bericht über den ausgewählten Standort und die Umweltverträglichkeitsstudie für den neuen Flughafen Lissabon (NAL) - Flughafen Luís de Camões - vorgelegt wurde".

Nach Angaben der Aufsichtsbehörde stellt die Vorlage dieses Berichts durch ANA "den zweiten von vier Zwischenberichten dar, die in den vollständigen Antrag für NAL aufgenommen werden müssen, dessen maximale Frist im Januar 2028 endet".

Einstimmige Entscheidung

Die Regierung erklärte sich mit der Wahl des Standorts für die Infrastruktur einverstanden, der sich am östlichen Ende des Schießplatzes Alcochete befindet, und bekräftigte, dass dieser Standort der von der KTI [Unabhängige Technische Kommission] untersuchten bevorzugten Lösung entspricht und mit der Lösung übereinstimmt, die 2010 eine bedingt positive Umweltverträglichkeitserklärung erhalten hat".

Die Regierung betonte die Bedeutung der Umweltverträglichkeitsstudie, die im Juli bei der portugiesischen Umweltagentur(APA) eingereicht werden soll und "den relevanten Hintergrund, einschließlich des Verfahrens, das 2010 in der positiven Umweltverträglichkeitserklärung gipfelte, sowie die Schlussfolgerungen der Strategischen Umweltprüfung der KTI integriert", und wies auf die Notwendigkeit der Koordinierung mit den betroffenen Gemeinden hin.

In Bezug auf den aktualisierten Masterplan nahm die Regierung "die vom Konzessionär entwickelte Arbeit positiv zur Kenntnis, die bereits die vorläufig vereinbarten Änderungen der Mindestspezifikationen der NAL integriert", wies aber auf Aspekte hin, die überarbeitet werden sollten, wie etwa "die Notwendigkeit, die 'Pier Swing' neu zu konfigurieren, um eine größere betriebliche Flexibilität zu gewährleisten".

Die Aufsichtsbehörde "bekräftigte jedoch ihre Vorbehalte gegenüber den vom Konzessionär vorgelegten Verkehrsprognosen, da diese weder die Entwicklung des Sektors noch die potenzielle Nachfrage im Zusammenhang mit dem neuen Flughafen widerspiegeln".

Die Regierung ist der Ansicht, dass "die zugrunde gelegten Annahmen sehr konservativ sind", was ihrer Meinung nach "die korrekte Dimensionierung der NAL gefährden könnte, und es ist daher unerlässlich, dass der Konzessionär die Projektionen revidiert".

In der Erklärung erinnerte die Regierung daran, dass die nächsten Schritte die Abgabe des technischen Berichts bis zum 16. Juli 2026 und die Einreichung der Umweltverträglichkeitsstudie bei der portugiesischen Umweltbehörde im Juli sind.

"Es ist wichtig zu betonen, dass die Mitteilung an den Konzessionär keine formelle Annahme des vollständigen Antrags darstellt, der gemäß den im Konzessionsvertrag festgelegten Bedingungen bewertet wird", betonte sie.