Der Betrieb beendet den kostenlosen Testbetrieb nach 51 Tagen, wobei die zweite Phase nach Anémona noch aussteht.

Die Fahrgäste des wasserstoffbetriebenen Busses müssen nun ihren Fahrausweis entwerten, um die etwa 12-minütige Fahrt anzutreten, die auf der Avenida da Boavista (von der Casa da Música bis zum Colégio do Rosário) vollständig getrennt ist, aber auf der Avenida Marechal Gomes da Costa mit Autos geteilt wird.

Die Probezeit für den Metrobus, einen Dienst der Metro do Porto, der von der Sociedade de Transportes Coletivos do Porto(STCP) betrieben wird, war ursprünglich für einen Monat geplant, aber am 30. März wurde die Verlängerung bis zum 19. April angekündigt, wobei der kommerzielle Betrieb am 20. April aufgenommen wurde.

Etwa anderthalb Jahre nach Abschluss der Bauarbeiten zwischen Casa da Música und Império begann am 28. Februar die kostenlose öffentliche Testphase des Metrobusses von Porto. Er verkehrt zwischen 6 und 22 Uhr im 10-Minuten-Takt während der Hauptverkehrszeiten und im 15-Minuten-Takt zu den übrigen Zeiten, was auch für den kommerziellen Betrieb vorgesehen ist.

Die abgetrennte Fahrspur auf der Avenida da Boavista wurde von sanft-mobilen Verkehrsträgern wie Fahrrädern und Motorrollern genutzt, was während des Versuchszeitraums auch dann noch der Fall war, als die Stadtverwaltung von Porto auf der rechten Fahrspur der Avenida da Boavista eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h mit Beschilderung und Anstrich ohne physischen Schutz für sanfte Verkehrsträger einführte.

Wasserstoffbetriebener Bus

Der Metrobus ist ein wasserstoffbetriebener Bus, der auf der Avenida Marechal Gomes da Costa und der Avenida Boavista verkehrt und an den Stationen Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves und João de Barros hält.

Die im Bau befindliche Erweiterung der Linie nach Anémona mit Haltestellen in Antunes Guimarães, Garcia de Orta, Nevogilde und Castelo do Queijo ist vorerst ausgeschlossen.

Der Metrobus von Porto verzeichnet durchschnittlich sechstausend Fahrten pro Tag, erklärte die Staatssekretärin für Mobilität, Cristina Pinto Dias, am 26. März anlässlich des IV. Kongresses der Städte und Gemeinden, die zu Fuß gehen, in Porto, und argumentierte, dass es "absolut unerlässlich" sei, Maßnahmen zu ergreifen, die eine Verkürzung der Fahrzeiten im öffentlichen Verkehr im Vergleich zum Individualverkehr ermöglichen.

Wandel der städtischen Mobilität

Dem Regierungsvertreter zufolge hat der BRT [Bus Rapid Transit, allgemein bekannt als Metrobus] tatsächlich einen strukturellen Wandel in der städtischen und großstädtischen Mobilität herbeigeführt", wobei er jedoch feststellte, dass es absolut unerlässlich" sei, dafür zu sorgen, dass die Fahrzeiten im öffentlichen Verkehr mit denen des Individualverkehrs konkurrieren können.

Für Cristina Pinto Dias sollten die Politiker an "dieser Dimension und dieser Komponente arbeiten, damit die Menschen das Gefühl haben, dass es einen Unterschied macht, mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren, dass sie die Reise schneller, also in kürzerer Zeit, zurücklegen".

"Wir sprechen hier über 76 Millionen Euro, die aus den Taschen der Steuerzahler stammen. Daher ist es wichtig, dieses Kapital, das derzeit für die Mobilität, in diesem Fall für die Mobilität der Stadt Porto, zur Verfügung steht, optimal zu nutzen", betonte sie.

Millionen von Fahrgästen

Die durchgeführte Nachfragestudie hat ergeben, dass die Linie Império-Boavista im Jahr 2027, dem "Hauptbetriebsjahr", 7,4 Millionen Fahrgäste anziehen kann.

Die Kosten für die Fahrzeuge und das Energieerzeugungssystem belaufen sich auf 29,5 Millionen Euro, und die Bauarbeiten auf dem Gelände kosten etwa 76 Millionen Euro.

Metro do Porto und STCP versichern, dass sie in Abstimmung mit dem Stadtrat von Porto und dem Ministerium für Infrastruktur und Wohnungsbau "intensiv an der Verbesserung aller Systeme im Zusammenhang mit dem Metrobus gearbeitet haben".

"Auf der Grundlage von Kundenbefragungen (mehr als dreitausend persönliche Gespräche an den Haltestellen und in den Fahrzeugen) liegt die Servicezufriedenheit bei 8,7 (von 10). Die durchschnittliche Fahrzeit zwischen Casa da Música und Império beträgt 12,5 Minuten", teilten die beiden Unternehmen mit.