Joaquim Miranda Sarmento wies darauf hin, dass die beiden Bietergruppen in alphabetischer Reihenfolge genannt werden.

In dieser zweiten Phase der Ausschreibung haben die beiden Unternehmen 90 Tage Zeit, ihre verbindlichen Angebote abzugeben, erklärte der Minister für Infrastruktur und Wohnungsbau, Miguel Pinto Luz, am Ende der Sitzung.

Pinto Luz räumte ein, dass die Regierung möglicherweise auf einer Ministerratssitzung Ende August oder Anfang September eine Entscheidung über den Käufer treffen wird.

Der Minister sagte, dass das Ausschreibungsverfahren "im nächsten Juli" abgeschlossen sein sollte, so dass Parpública, der Verwalter der staatlichen Beteiligungen, der Regierung im August den Bericht über die Angebote vorlegen kann, woraufhin die Regierung die endgültige Entscheidung treffen wird.

Die beiden Minister betonten, dass die finanziellen Angebote von Air France-KLM und Lufthansa gleichwertig seien.

Joaquim Miranda Sarmento wies jedoch darauf hin, dass die Vertraulichkeitsverpflichtung jede Nennung von Zahlen verhindert.

Zu den Bereichen, auf die sich die TAP-Strategieausrichtet, gehören Themen wie die Anbindung der autonomen Regionen und der portugiesischsprachigen Länder, der Ausbau des Betriebs in Porto, die Ausweitung der Dienstleistungen in den Wartungs- und Technikzentren der TAP, Investitionen in die Flotte, ein "ehrgeiziger Wachstumsplan für die nächsten zehn Jahre" und die Verpflichtung zur Nachhaltigkeit, wie Pinto Luz aufführte.

Derzeit sind Air France-KLM und Lufthansa im Rennen, nachdem die IAG, Eigentümerin von Iberia und British Airways, kein Angebot abgegeben hat.

Die Regierung beabsichtigt, bis zu 49,9 % des Kapitals des Unternehmens zu verkaufen, davon 44,9 % an einen strategischen Investor und bis zu 5 % für die Beschäftigten, wobei der Preis, der Geschäftsplan, die Konnektivität und die finanzielle Leistungsfähigkeit des Käufers berücksichtigt werden.