Laut dem Jahresbericht der Cruise Lines International Association(CLIA), der am Montag veröffentlicht wurde, haben im vergangenen Jahr 80.000 Portugiesen eine Kreuzfahrt unternommen, was auf die hohe Treuequote und die Diversifizierung der Routen zurückzuführen ist.

Die wirtschaftlichen Auswirkungen dieser Branche im Land erreichten 940 Millionen Euro, trugen direkt 410 Millionen Euro zum BIP bei und sicherten 9.800 Arbeitsplätze.

Nach Angaben der CLIA stammt der größte Teil dieses Beitrags aus direkten Einkäufen der Kreuzfahrtunternehmen bei portugiesischen Zulieferern, die sich auf 174 Millionen Euro belaufen, sowie auf 150 Millionen Euro, die von Passagieren und Besatzung in lokalen Unternehmen ausgegeben werden.

Was das Profil der portugiesischen Reisenden betrifft, so liegt das Durchschnittsalter bei 48 Jahren, wobei eine deutliche Präferenz für achttägige Kreuzfahrten besteht. Das Mittelmeer bleibt das bevorzugte Reiseziel, gefolgt von der Karibik, den Bahamas und den Bermudas.

Nikos Mertzanidis, Exekutivdirektor von CLIA Europe, betont, dass dieses "vorhersehbare und gut organisierte" Tourismusmodell einen Multiplikatoreffekt auf die lokale Wirtschaft hat, und weist darauf hin, dass etwa 60 % der Passagiere von sich aus zu den Zielen zurückkehren, die sie während eines Zwischenstopps zum ersten Mal besucht haben.

Auf europäischer Ebene bereitet der Sektor einen noch nie dagewesenen Investitionszyklus vor, um den neuen Umweltanforderungen gerecht zu werden.

Gegenwärtig sind 57 % der im Bau befindlichen Schiffe mit Mehrstoffmotoren ausgestattet, was Teil eines Plans ist, bis 2037 mehr als 60 neue Schiffe in die weltweite Flotte zu integrieren.

Für 2026 ist die Indienststellung von acht neuen Schiffen geplant, was eine unmittelbare Investition von 6,6 Mrd. USD bedeutet und das Engagement für den Übergang zu saubereren Energielösungen und für ein intensiveres und erweitertes Besuchererlebnis in den Anlaufhäfen unterstreicht.