En un comunicado enviado a la agencia Lusa, la empresa gestora del ferrocarril especificó que la intervención tiene una extensión de 45 kilómetros y un plazo de ejecución de 23 meses, estimando que concluirá en 2023.

Según IP, el paso a nivel situado en las proximidades de la estación de Estombar / Lagoa será desechado y "una alternativa más segura para el tráfico de automóviles y ferrocarril, se construirá un paso superior de la carretera en el mismo lugar".

El paso a nivel situado en las proximidades de la estación de Portimão se recalificará sólo para el paso de peatones, y se construirá un paso superior para el tráfico rodado.

El proyecto de electrificación de la línea del Algarve forma parte del programa de inversiones de la Ferrovia 2020 "Corredores complementarios", que también tiene por objeto electrificar los tramos Caíde / Régua, en las líneas del Duero y Meleças / Caldas da Rainha (Oeste).

La electrificación de la línea del Algarve se llevará a cabo en dos contratos: el primero, en el tramo Faro / Vila Real de Santo António, lanzado el 30 de octubre, y el segundo, ya lanzado, en el tramo Tunes / Lagos.

Según la sociedad gestora del ferrocarril, la electrificación de la línea del Algarve supone una inversión global de 65 millones de euros, cofinanciados por la Unión Europea.