¿Qué es?
Los fabricantes a menudo lanzan conceptos que nunca llegan a sentir el roce de la carretera abierta. Por eso, cuando Volkswagen publicó el pasado mes de junio un boceto de un nuevo y llamativo familiar, el Arteon Shooting Brake, es justo decir que fue recibido con una combinación de entusiasmo y de "eso nunca entrará en producción".

Pero si avanzamos un poco, tenemos una versión completa con neumáticos, limpiaparabrisas y motor. El Shooting Brake de producción es tan llamativo como el dibujo que vimos hace meses, pero ¿esta apariencia está respaldada por la capacidad del mundo real?

¿Qué hay de nuevo?
El Arteon Shooting Brake de producción comparte mucho con el modelo normal, aunque se centra más en la parte práctica, gracias a esa parte trasera alargada. Además de la versión de gasolina que estamos probando, la gama de motores del Arteon incluye motores diésel y un híbrido enchufable anunciado recientemente. La variante "R", centrada en las prestaciones, se situará en la parte superior de la gama en breve.

Y aunque Volkswagen ha estrenado toda una nueva gama de sistemas tecnológicos en su último Golf, el Arteon utiliza una amalgama de estas características de vanguardia y de las vistas en el coche de la generación anterior.

¿Qué hay bajo el capó?
Nuestro coche de pruebas tenía un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros, que envía 187 CV y 320 Nm de par a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de siete velocidades. Volkswagen afirma que la unidad de 2.0 litros es capaz de rendir hasta 35,6mpg en el ciclo combinado mientras emite 179g/km de CO2.

Si buscas una mayor eficiencia, el PHEV podría ser el camino a seguir, ya que sólo emite 26 g/km de CO2, pero iguala las cifras de aceleración de gasolina.

¿Cómo se conduce?
Con sólo echar un vistazo a las largas y elegantes líneas del Shooting Brake, ya esperas que ofrezca una experiencia de conducción refinada y relajada. En la mayoría de los casos, así es, especialmente en autopistas, donde el interior del coche es silencioso.

Sin embargo, a bajas velocidades, la firme configuración de la suspensión del coche y las llantas de aleación de 19 pulgadas se combinan para crear una conducción realmente frágil. El coche se mueve con dificultad en los baches y en los badenes, lo que reduce la experiencia de limusina del coche.

La dirección también es ágil y ligera, y tiende a dar al coche una sensación de dardo. Y a pesar de la firmeza de la conducción, el control de la carrocería del Arteon no se mantiene bajo control, especialmente en las curvas rápidas, donde se siente un poco inestable y fuera de lugar. Podríamos dejarlo pasar si el coche tuviera una amortiguación suave desde el principio, pero dado lo firme que es este Arteon, es difícil de pasar por alto. Este problema podría aliviarse si se opta por un coche con especificación Elegance, en lugar de R-Line, que trae ruedas más pequeñas.

¿Cómo se ve?
No se puede criticar su aspecto. En comparación con otros coches familiares a la venta hoy en día, en nuestra opinión, está muy por encima del resto en términos de atractivo.

Aunque nuestro coche venía en un tono plateado liso y aún así tenía un aspecto excelente, diríamos que un color más oscuro podría ser aún más favorecedor para las líneas largas y amplias del Shooting Brake, donde los detalles cromados en la parrilla delantera y a lo largo del lateral destacarían aún más.

¿Cómo es el interior?
Como berlina y monovolumen de gama alta de Volkswagen, el Arteon está repleto de materiales de alta calidad y se percibe una sensación de alta gama cuando se entra en él. La visibilidad hacia delante es buena y no se ve interrumpida por los pilares, que no son demasiado gruesos, aunque la larga línea del techo hace que la visibilidad hacia atrás sea un poco reducida.

También hay espacio, con mucho espacio para las piernas de los pasajeros de atrás. En cuanto al maletero, el Shooting Brake ofrece 590 litros de espacio de carga, que aumentan a 1.632 litros cuando se abaten los asientos traseros. El primero representa un aumento marginal respecto a los 563 litros del Arteon, aunque el segundo es un gran aumento respecto a los 1.557 litros del coche normal.

¿Qué especificaciones tiene?
Una vez más, el hecho de situarse en la parte superior de la gama significa que Volkswagen ha dotado al Arteon de un gran equipamiento de serie. Las características clave de este coche R-Line incluyen el control de crucero adaptativo, el climatizador de tres zonas y un techo solar panorámico con persiana integrada.

La oferta de infoentretenimiento se compone de una pantalla táctil de ocho pulgadas que alberga funciones multimedia y de navegación por satélite, así como Apple CarPlay y Android Auto. Es clara y sencilla de utilizar, mientras que los sistemas de integración de smartphones funcionan realmente bien en el conjunto de la pantalla.

Muchos de los controles del habitáculo del Arteon utilizan botones de estilo háptico que sí se sienten bastante extraños en su funcionamiento. Es un poco como tener alfileres y agujas; eres consciente de que estás presionando un botón, pero no hay una respuesta real a tu petición. Los de la zona principal del salpicadero son fáciles de acostumbrar, pero los del volante multifunción no son tan intuitivos, por desgracia.

Veredicto
El aspecto del Arteon Shooting Brake es fácilmente el principal atractivo de este coche familiar ultra elegante. Muchos se sentirán atraídos por su llamativo diseño, pero aunque su aspecto deja una impresión duradera, no se puede decir lo mismo de su conducción. Cumple con las tareas básicas de conducción, pero no va más allá para impresionar o deleitar como lo hace el exterior.

Los rivales del Shooting Brake tienen una conducción más excitante y envolvente, por lo que probablemente nos alejaríamos de este acabado R-Design si lo que buscas es una conducción confortable. Sin embargo, si quieres un coche normal que inyecte algo de interés en el día a día con su diseño, entonces el Arteon Shooting Brake podría ser el coche para ti.

Datos de un vistazo
Modelo probado: Arteon Shooting Brake R-Line
Motor: 2.0 litros de gasolina turboalimentado
Potencia: 187bh
Par motor: 320Nm
Velocidad máxima: 145mph
0-60mph: 7,5 segundos
MPG: 35,6
Emisiones: 179 g/km de CO2