"Obviamente, estamos muy decepcionados con ustedes, diputados", dijo a Lusa Paulo Moz Barbosa, presidente de la Asociación de Autocaravanistas de Portugal (CPA), quien señaló que sólo conoce lo que se informó en relación con las decisiones tomadas por la Comisión Parlamentaria de Economía y está a la espera del proyecto final de la ley para una evaluación completa y definitiva.

El lunes, los diputados aprobaron modificaciones al estacionamiento de autocaravanas, decidiendo que fuera de las áreas protegidas se permita pernoctar "por un periodo máximo de 48 horas en el mismo municipio" y sugiriendo la creación de una plataforma de registro, cambios que aún deben ir a la votación final en el pleno de la Asamblea de la República.

Confirmando lo que leyó en la prensa, Paulo Moz Barbosa consideró que "los diputados tratan a los autocaravanistas prácticamente como un grupo de delincuentes" y que proponer una plataforma digital para localizar las autocaravanas "es prácticamente poner una pulsera electrónica a cada autocaravanista".

"Esto es absolutamente increíble. Por lo tanto, nos cuesta creer que el contenido de la ley, cuando aparezca en el Diário da República, tenga esta gravedad", dijo.

"Si esto avanza, iremos, hasta el final de nuestras fuerzas, junto a todas las entidades posibles e imaginarias. El Presidente de la República, en primer lugar, porque es el que promulga, el Tribunal Constitucional en segundo lugar, y después, iremos a Europa", prometió Paulo Moz Barbosa, para quien esa legislación no puede ser legal en un país de la "Europa democrática".

El presidente de la CPA también lamentó que la ley insista en la cuestión de las pernoctaciones, un concepto que los autocaravanistas han combatido "desde el primer momento".

"Sencillamente, no debería existir en la ley", dijo Moz Barbosa, quien recordó que cualquiera puede dormir en un coche legalmente aparcado, que no tiene ni habitación ni baño como una autocaravana.

"¿Por qué la autocaravana sólo puede estar dos días [en un municipio]?", preguntó.

El presidente de la CPA advirtió que "Portugal va a perder mucho con esta medida, ya está perdiendo", porque es el único país europeo con estas limitaciones en cuanto a pernoctaciones.

Según Moz Barbosa, en Portugal entran anualmente entre 250.000 y 300.000 autocaravanas, lo que se traduce en "millones de euros" para el país.

Otro aspecto que la asociación quiere aclarar con la lectura de la versión final de la legislación es el de las normas de aparcamiento en algunos parques de la costa, situados a menos de 500 metros de la línea de flotación, utilizados por los bañistas para dejar sus coches e ir a la playa.

Para Moz Barbosa, no es comprensible que una autocaravana no pueda aparcar en uno de estos parques para que sus propietarios vayan a la playa y que sólo puedan utilizar parques específicos.

En cuanto a la prohibición de pernoctar en zonas protegidas y de aparcar, el presidente de la CPA se mostró de acuerdo y subrayó que "en la legislación portuguesa" "aparcar o acampar es prácticamente lo mismo".

"Por supuesto, quien quiera tomarse unas vacaciones poniendo el toldo, poniendo sillas, irá a un camping. Estamos perfectamente de acuerdo", dijo.

Estas modificaciones, ahora aprobadas, mejoran, sin embargo, la legislación vigente desde enero, reconoció Moz Barbosa, porque, dijo, "van a permitir, al menos, que la gente empiece a circular", incluso con las limitaciones impuestas en las zonas costeras.

Las normas del Código de Circulación impugnadas por los representantes de los autocaravanistas, que entraron en vigor en enero, establecen la prohibición de aparcar y pernoctar a las autocaravanas fuera de los lugares expresamente autorizados.