¿QUÉ ES?

En el mundo de las furgonetas camper, una marca reina: Volkswagen. Hay pocas imágenes más icónicas que la de una de las clásicas autocaravanas de la firma montada, con la carpa del techo levantada y sus felices ocupantes comiendo bocadillos de bacon recién hechos.

Mientras que los modelos clásicos son bastante delicados en sus proporciones, la California es más bien una furgoneta de tamaño medio, lo que significa que tiene mucho espacio para todo lo que puedas necesitar durante unos días. No hay función sobre la forma aquí tampoco, porque también se ve fantástico.


¿QUÉ HAY DE NUEVO?

Este último modelo "6.1" ha tomado lo que ya era una de las mejores caravanas del sector y ha elevado su calidad y practicidad aún más. El estilo elegante es nuevo, con el frontal más afilado que antes, pero es en el interior donde se han realizado las mejoras más útiles.

Un panel de control electrónico se sitúa por encima de los ocupantes de las plazas delanteras, con una pantalla táctil que muestra mucha información útil y funciones de control, como el techo corredizo y la calefacción auxiliar. Las versiones Ocean, como la que estamos probando, también cuentan con una nueva pantalla digital de instrumentos, mientras que todos los modelos reciben un sistema de infoentretenimiento actualizado.


¿QUÉ HAY BAJO EL CAPÓ?

Hay dos opciones de motorización disponibles en el California Ocean de máxima categoría, con un motor diésel de 2,0 litros que rinde 148 CV o 201 CV. Sin embargo, los otros acabados sólo tienen la opción de menor potencia.

Cada uno de ellos tiene un depósito de combustible de 70 litros que ofrece más de 800 km de autonomía con el depósito lleno, mientras que con el Camper obtuvimos una cifra muy respetable de más de 30 mph. Si tenemos en cuenta el peso de todo el equipamiento, la cifra es impresionante.

Las prestaciones también son decentes, de nuevo teniendo en cuenta el peso. El motor de 148 CV puede pasar de 0 a 100 km/h en 14,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 113 km/h, mientras que la unidad de 201 CV lo hace en poco más de 11 segundos y a más de 120 km/h, siendo las versiones de tracción total ligeramente más rápidas en aceleración con una velocidad máxima menor.

¿CÓMO SE CONDUCE?

La VW Camper no es una autocaravana, así que no esperes que sea un titán lento y revoltoso en la carretera. Sin embargo, sigue siendo una furgoneta pesada con mucho equipamiento a bordo, pero se siente sorprendentemente ágil y libre de estrés al conducir.

El motor tira con poco esfuerzo y, una vez en la carretera, pasa a un segundo plano. Hay un poco más de ruido de viento y de la carretera que en una furgoneta normal, pero no es molesto, y no hay chirridos ni traqueteos de los armarios detrás de ti.


¿QUÉ ASPECTO TIENE?

Ya hemos mencionado que somos fans de su aspecto, especialmente con la pintura bicolor opcional, que da a la Camper un carácter real, diferenciándola de una furgoneta normal con la que comparte gran parte de su forma.

El cofre del techo se pliega perfectamente, por lo que ni siquiera se sabe que está ahí, pero cuando lo pones en su sitio obtienes ese aspecto icónico de camper, y además es robusto. El California está lleno de cristales, y las grandes ventanas laterales contribuyen a dar al habitáculo una sensación de luminosidad y ligereza.


¿CÓMO ES EL INTERIOR?

Cualquiera que haya conducido una furgoneta recientemente sabe que el habitáculo está casi a la altura de los coches hoy en día, y el California no es diferente. En la parte delantera, hay excelentes materiales y una pantalla de información y entretenimiento clara y útil.

Sin embargo, es la parte trasera lo que realmente interesa en el California, y aquí sobresale. Hay una banqueta en la que los pasajeros pueden abrocharse el cinturón para conducir o relajarse en el salón una vez aparcado. La cocina está bien situada y es fácil cocinar una comida decente, mientras que el fregadero hace que lavarse después sea un juego de niños.

Cuando llega la hora de dormir, la tienda de campaña de techo desplegable se levanta sin problemas, a mano en el acabado Coast o mediante el panel de control electrónico en el Ocean. Una vez arriba, es impresionantemente espaciosa, y con mi metro ochenta y cinco de estatura casi cabía. El colchón también era cómodo, y puedes abrir los laterales si quieres dormirte mientras observas el entorno.

Hay algunas ideas de embalaje increíblemente inteligentes, como la mesa en la puerta y las sillas en el maletero, lo que significa que tienes todo lo que necesitas sin afectar al espacio.


¿CÓMO SON LAS ESPECIFICACIONES?

Hay cuatro versiones de la Camper: Beach Camper, Beach Tour, Coast y Ocean. Cada una de ellas cuenta con una minicocina y una tienda de campaña desplegable que te permite pasar el tiempo en la naturaleza.

Sin embargo, nosotros probamos el modelo Ocean, de máxima categoría, que tiene "lo mejor que una furgoneta camper puede ofrecer". Para este modelo, esto incluye aire acondicionado con un calentador auxiliar que funciona con una batería separada que funcionará toda la noche, infoentretenimiento con navegación incorporada, un techo electrónico desplegable, cocina totalmente funcional, faros LED, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y mucho, mucho más.


VEREDICTO

La California 6.1 Camper parece la culminación de años de perfeccionamiento de la receta de la autocaravana. Hay fantásticos toques de diseño y una practicidad inigualable que hacen que no te falte de nada.

Además, el habitáculo tiene un aspecto fantástico y es increíblemente cómodo, mientras que la furgoneta en sí misma es estupenda para conducir, lo que significa que los viajes largos por carretera a la naturaleza son realmente agradables. Volkswagen ya tenía un líder de su clase en este segmento. Lo mejor es ahora mejor.


DATOS DE UN VISTAZO

Modelo probado: Volkswagen California 6.1 Camper Ocean

Motor: Diesel de 2,0 litros

Potencia: 201 CV

Par motor: Nm

Velocidad máxima: 126mph

0-60mph: 11,9 segundos

GVM: 32.8 – 34.9

Emisiones: 225 - 213 g/km de CO2