"Desafío a ANA/VINCI [concesionaria del aeropuerto de Lisboa] a que demuestre que la solución `Aeropuerto Humberto Delgado [AHD] + Montijo', que no está validada desde el punto de vista medioambiental, es más barata que la construcción del Nuevo Aeropuerto de Lisboa [NAL] en el Campo de Tiro de Alcochete [CTA], donde se traslada el `hub'", dijo a la agencia Lusa Carlos Matias Ramos, ex presidente de los Ingenieros (2010-2016) y ex presidente de LNEC.

`Aeropuerto de Lisboa - Perspectiva Estratégica de Interés Nacional' es el título del documento firmado por el ex presidente de la LNEC Carlos Matias Ramos, el ingeniero de aeródromos Carlos Brás y el consultor de aeropuertos, investigador del Instituto Superior Técnico (IST) y ex marco de ANA - Aeroportos de Portugal, Victor Rocha.

"Ahora mismo el país asiste a un dogma, en el que se dice que Montijo es más barato. Esto es un dogma. ¿Alguien conoce algún documento en el que se diga esto, de forma técnica, sostenida, en términos de costes y análisis comparativos? Yo no lo sé. Y he preguntado", dijo Carlos Matias Ramos a Lusa, reiterando la petición a ANA y al Gobierno de que demuestren que la opción de Montijo es más barata que la construcción por fases del Nuevo Aeropuerto de Lisboa (NAL) en Alcochete.

Convencido de que la "inteligencia y el conocimiento" acabarán superando supuestos factores externos, que nada tienen que ver con el interés nacional, Carlos Matías Ramos recordó que la resolución del Consejo de Ministros que decidió construir el NAL en Alcochete "aún no ha sido revocada".

"Montijo es una mala solución, es terrible. No tiene sentido y es un error estratégico para el futuro del país", subrayó el ex presidente de LNEC.