Según un informe de ECO, Luís Araújo dice que la compañía irlandesa sigue teniendo más presencia que en 2019 y que la mayoría de las rutas sirven, sobre todo, para llevar a los portugueses al extranjero.

Madrid, Malta, Birmingham, Palermo, Tenerife y Cracovia son algunas de las 19 rutas canceladas por Ryanair en Lisboa en verano. Y todo porque, según la compañía, el Gobierno no liberó las franjas horarias "no utilizadas" que tenía TAP en ese aeropuerto.

La decisión aún no ha recibido ninguna reacción por parte del Gobierno, ni de TAP, pero el presidente de Turismo de Portugal dice que las consecuencias para el turismo serán pocas: "Aun así, Ryanair tiene un 26% más [de presencia] de la que tenía en 2019", dice Luís Araújo, en declaraciones a ECO. Además, "la mayoría de los mercados cancelados sirven mucho más para llevar portugueses al extranjero que para traer extranjeros".

Aunque afirma que "siempre es preocupante que las aerolíneas cambien de estrategia", el funcionario señala que, en base al peso de Ryanair y al hecho de que son rutas emisoras, el turismo "sigue teniendo buenas perspectivas de futuro".

La culpa es de

El pasado miércoles, cuando Ryanair anunció la cancelación de estas rutas, culpó al Gobierno: "Estas cancelaciones -que podrían evitarse- se producen después de numerosos intentos, por parte de Ryanair, de pedir al Gobierno portugués que interviniera en la liberación de las franjas horarias no utilizadas por TAP en el verano de 2022", dijo la compañía irlandesa, en un comunicado.

Michael O'Leary señaló como consecuencias la "pérdida de 150 puestos de trabajo bien remunerados en el sector de la aviación", "más de 900.000 pasajeros" y "más de 250 millones de euros en ingresos turísticos" para Lisboa. "Nuestros últimos esfuerzos para pedir ayuda al primer ministro se saldaron con un total de cero respuestas", dijo el director general de la compañía.