Según un informe de ECO, la escasez de semiconductores ha retrasado el proyecto más de un año y medio.

"La pandemia de Covid-19 ha generado una enorme escasez de semiconductores en el mercado, componentes esenciales para cualquier dispositivo electrónico, incluyendo los propios cargadores, lo que ha provocado retrasos muy importantes en el suministro de estaciones de carga. Esperamos completar la red este verano", dijo a ECO una fuente oficial de Brisa.

De las 82 estaciones de recarga previstas, 20 aún no han entrado en de servicio de la A1, Pombal y Aveiras, y otras dos, Palmela y Alcácer. otras dos, Palmela y Alcácer do Sal, en la A2. Las estaciones que aún no se han que aún no están conectadas serán explotadas por Galp, uno de los socios del proyecto.

La fecha prevista para la finalización del proyecto era el finales de 2021, dijo el presidente ejecutivo de Brisa, António Pires de Lima, en la presentación del proyecto.

Las 62 estaciones de recarga ya conectadas tienen un total de 147 tomas de corriente y "corresponden al 76% de la red". Por lo general, las estaciones están disponibles en ambos sentidos de las áreas de servicio:

18 puntos en la A1 en las Áreas de Servicio de Gaia, Antuã, Mealhada, Leiria y áreas de servicio de Santarém;

14 puntos en la A2 en las Áreas de Servicio de Seixal, Grândola, Aljustrel y Áreas de Servicio de Almodôvar;

2 puntos en la A3, en las Áreas de Servicio de Barcelos;

4 puntos en la A4, en las Áreas de Servicio de Penafiel;

12 puntos en la A6, en las Áreas de Servicio de Vendas Novas, Montemor y Áreas de Servicio de Estremoz;

4 puntos en la A9/CREL, en el Área de Servicio CREL Norte;

8 puntos en la A13, en las Áreas de Servicio de Salvaterra y Montijo de Salvaterra y Montijo.