Esto no es un cambio de mercado. Es un fallo sistémico.

Aumentan los cierres de empresas de transporte de mercancías

En los dos últimos años, las insolvencias en el sector del transporte y las mercancías han aumentado más de un 150%. Los datos de la ASIC muestran que el sector del transporte, correos y almacenamiento registró 495 insolvencias en 2023-24, frente a las 196 de 2021-22.

Victoria se ha visto muy afectada.

  • Don Watson Transport, un pilar del transporte de mercancías refrigeradas, cesó sus operaciones en junio de 2025 después de 77 años.

  • Austrans Container Service, un operador logístico de contenedores, quebró en 2024 debiendo 116 millones de dólares.

  • Scott's Refrigerated Logistics, en su día el mayor transportista de cadena de frío de Australia, entró en liquidación en 2023.

No son fracasos aislados. Forman un patrón.

Por qué están fracasando las empresas de transporte de mercancías en Victoria

1. Aumento de los costes operativos

El combustible, los salarios, los seguros y los costes de cumplimiento están subiendo. Con la escasez de mano de obra y una suscripción más estricta, muchos operadores ya no pueden cotizar de forma rentable.

2. Disminución del valor de la flota

El valor de los camiones usados está cayendo rápidamente. Los equipos que una vez tuvieron un fuerte valor de reventa ahora se deprecian más rápido de lo que permiten los términos del préstamo, atrapando a los operadores en un patrimonio negativo.

3. Complejidad normativa

Las empresas de transporte de mercancías de Victoria están enterradas en el cumplimiento, desde las leyes de la Cadena de Responsabilidad hasta las zonas de permiso, las normas de fatiga y los toques de queda. Los operadores más pequeños se están quedando atrás en la administración.

4. Demanda más débil

Los volúmenes de carga han bajado. Las importaciones se han ralentizado, las empresas tienen menos existencias y los proveedores de última milla absorben más volumen, reduciendo los recorridos de línea.

Cómo elegir una empresa de transporte en Melbourne en 2025

El mercado se está reduciendo, pero no de manera uniforme.

Los operadores que se adaptan, gestionan flotas más eficientes y comprenden el terreno normativo de Victoria se mantienen firmes. La ventaja la tienen ahora los que planifican, no sólo los que conducen.

Una empresa de transporte como INH Transport se mantiene a la cabeza planificando en función de las limitaciones de los remolques, las normas sobre permisos y la presión de los clientes.

"Hemos tenido que replantearnos cómo asignamos cada trabajo", afirma William Nguyen, Asignador Senior de INH Transport.
"En la situación actual, una ventana de reserva perdida o un tipo de remolque equivocado no sólo suponen un retraso, sino que pueden costar todo el trabajo. Las cadenas no dan segundas oportunidades".

La diferencia no es quién tiene más camiones, sino quién evita más fallos.

Si va a enviar carga dentro o fuera de Melbourne, pregúntese lo siguiente:

  • ¿Prevén las ventanas de toque de queda y las restricciones de remolque?

  • ¿Cuál es su historial de cumplimiento?

  • ¿Pueden redirigir o recuperar cuando un corredor se cierra?

No se limite a comparar presupuestos. Haga mejores preguntas.

Última palabra

Espere más colapsos el año que viene. Pero no todas las empresas caerán. Las que sobrevivan lo harán gracias a la previsión, el cumplimiento y las relaciones sólidas.

Para las empresas que buscan una empresa de transporte en la que Melbourne pueda seguir confiando, los verdaderos indicadores ya no son el tamaño o la velocidad. Son la capacidad de adaptarse y adelantarse al colapso.

Estos cambios pueden remodelar el sector del transporte en Victoria, pero también redefinen lo que las empresas deben buscar en una empresa de transporte de mercancías con la que Melbourne pueda contar.