La petición "Centro con menos tráfico y mejor calidad del aire", de la Asociación de Vecinos y Amigos de Santa Maria Maior, con el apoyo de la asociación ecologista Zero, fue entregada hoy con motivo del Día Mundial del Transporte Sostenible en el Ayuntamiento de Lisboa(CML).

En declaraciones a la agencia de noticias Lusa, Rita Prates, de Zero, dijo que la petición, que señala varios problemas en esa zona de la ciudad y propone medidas, fue entregada al ayuntamiento.

"Recibieron la petición, destacando que el ayuntamiento debe presentar en breve algunas medidas relacionadas con la movilidad. También nos dijeron que la alcaldía tiene un canal abierto para que todos discutan estos temas", indicó.

"Prioridad

Con esta petición, Vecinos y Cero pretenden retar a las instituciones municipales a que asuman estos problemas "como una prioridad en el mandato para el que fueron elegidos recientemente, priorizando el transporte público regular y flexible y la movilidad activa, reduciendo el tráfico de vehículos, mejorando la calidad del aire y devolviendo el espacio público a las personas."

"Esta petición se produce en el contexto de una zona del centro de Lisboa que tiene un tráfico excesivo. Zero midió la calidad del aire en varias calles del centro y comprobamos que los valores están muy por encima de los de la Organización Mundial de la Salud", indicó Rita Prates, destacando que el tráfico está comprometiendo la salud, la seguridad y la calidad de vida de quienes viven, trabajan o visitan esa zona.

Según Rita Prates, la petición propone medidas de buenas prácticas de movilidad sostenible que devolverán la calidad de vida a las personas.

Entre las medidas están la restricción de la circulación de vehículos no eléctricos - una zona de cero emisiones (ZEZ) entre la Rua da Madalena, Largo José Saramago, Cais do Sodré, Chiado, Rossio y Praça da Figueira, con la excepción de los residentes de la parroquia de Santa Maria Maior, y los vehículos de emergencia.

Límites de velocidad

"También proponemos la creación de carriles exclusivos para el transporte público y que sea una zona en la que el límite de velocidad no supere los 30 kilómetros por hora".

Las medidas también incluyen dar prioridad a los aparcamientos subterráneos para los residentes de la parroquia, crear zonas designadas para que los tuk-tuks y los servicios de ride-hailing paren y recojan pasajeros, evitar la congestión en las calles históricas y garantizar la accesibilidad de las personas con movilidad reducida.

La recalificación de las aceras y la interconexión de la red de carriles bici, una planificación transparente y la participación activa de la comunidad son otras de las medidas solicitadas en la petición.

"Queremos que Baixa sea un buen ejemplo de ciudad amable con las personas, una ciudad sostenible, inteligente y futurista, y un ejemplo para el resto de la ciudad y para otras ciudades portuguesas", afirmó.