Cada Estado miembro dispone ahora de cuatro años para transponer y aplicar las disposiciones aprobadas el mes pasado por los eurodiputados en Estrasburgo, destinadas a modernizar los procedimientos y mejorar la seguridad vial.

"Sólo el año pasado se perdieron 19.940 vidas en las carreteras de la UE ", ha subrayado hoy la Comisión Europea en un comunicado.

El objetivo de la UE es reducir a la mitad las muertes y lesiones graves en carretera de aquí a 2030, con vistas a acercarse a su eliminación en 2050.

El Comisario de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, citado en el comunicado, argumentó que el día de hoy representa "un gran paso adelante" para modernizar el sistema de permisos de conducir y reducir el "inaceptable número de muertes en carretera" en toda la UE.

Los nuevos permisos de conducir podrán utilizarse en toda la Unión Europea utilizando teléfonos móviles u otros dispositivos digitales.

"Tras un breve periodo de transición, los permisos de conducir digitales se expedirán por defecto en todos los Estados miembros. Sin embargo, los permisos de conducir físicos seguirán estando disponibles previa solicitud, especialmente para quienes no dispongan de un smartphone o prefieran o necesiten un documento físico", como por ejemplo para viajar a países que no reconocen los permisos de conducir digitales, especifica el documento.

Medidas de seguridad

Entre las medidas de seguridad, se prevé un periodo de prueba de al menos dos años para los conductores sin experiencia. Por otro lado, el reconocimiento mutuo de la inhabilitación para conducir "garantizará que los conductores que cometan infracciones graves sean sancionados", independientemente de que conduzcan dentro o fuera de su país de origen, según la misma fuente.

Para paliar la escasez de conductores profesionales, la nueva normativa permite a los jóvenes de 18 años obtener el permiso de conducir camiones (categoría C) y a los de 21 años el de autobús (categoría D), siempre que estén en posesión de un certificado de aptitud profesional. Si no lo tienen, tendrán que tener 21 y 24 años, respectivamente, para conducir estos vehículos.

En cuanto a la formación, el examen de conducir incluirá ahora conocimientos sobre los riesgos del ángulo muerto, los sistemas de asistencia al conductor, la apertura segura de puertas y los riesgos de distracción por el uso del teléfono móvil.

También se estipula el intercambio de información entre países de la UE sobre la incautación, suspensión o restricción del permiso de conducir, con el fin de evitar la conducción temeraria en el extranjero.